OIM alerta sobre situación de inmigración en el Mediteráneo

EFE Al ritmo actual, a finales de este mes más de un cuarto de millón de inmigrantes habrán atravesado el Mediterráneo, según estimaciones de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), que confirmó que 237.000 ya lo han hecho a día de hoy. "Con los rescates que se registran cada día, el pronóstico de la OIM es que las llegadas de inmigrantes superen el cuarto de millón para finales de este mes", dijo su portavoz, Joel Millman. El número de inmigrantes que han cruzado el Mediterráneo y llegado a Europa en lo que va de este año supera el total de los que consiguieron cruzar a lo largo de todo 2014. El año pasado, 219.000 inmigrantes llegaron a Europa tras emprender arriesgadas travesías en barcazas o lanchas neumáticas. La estadística incluye las llegadas por mar de inmigrantes a las costas de España y Malta, otros dos de los países afectados por este fenómeno. El promedio reciente de personas rescatadas a diario en el Mediterráneo supera el millar, particularmente en las rutas que llevan a islas de Italia y de Grecia. A pesar de ello, las muertes en el Mediterráneo han marcado un récord en 2015 y con los dos naufragios registrados en la última semana -de embarcaciones que se dirigían a Italia- los decesos se elevan a 2.030, precisó la OIM. El último incidente se produjo a inicios de esta semana, cuando una bote neumático empezó a desinflarse debido al peso y al calor y causó la muerte de casi la mitad de sus 120 ocupantes. La ruta del Mediterráneo central, particularmente la que conduce a Sicilia, se ha vuelto la más peligrosa para los inmigrantes y es donde más muertes han ocurrido en los últimos meses, a pesar de lo cual 120.000 consiguieron completarla desde Libia. Las últimas cifras de las autoridades griegas señalan que 134.988 inmigrantes llegaron este año a su territorio desde Turquía, mientras que Italia recibió a 93.540 inmigrantes. A este último país, la nacionalidad más numerosa de inmigrantes es la eritrea, con más de 25.000 individuos. Mucho más atrás figuran inmigrantes de Nigeria, con cerca de 12.000 casos, a los que siguen por cantidad los que provienen -en orden descendiente- de Somalia, Siria, Gambia y Bangladesh. Con unos 5.500 casos, el número de sirios llegados a Italia representa un tercio con respecto al mismo periodo del año pasado, lo que se explica por el hecho de que la mayoría ha elegido en los últimos meses la ruta mediterránea que parte de Turquía hacia Grecia por ser más corta y segura. De manera general, los flujos inmigrantes que llegan a Italia han cambiado, sostuvo el representante de la OIM en este país, Federico Soda, quien explicó que se observa un incremento de las nacionalidades somalí, sudanesa y nigeriana. Mientras que en el caso de los sirios, que constituyen una nacionalidad que requiere protección internacional por estar su país en guerra civil desde hace más de cuatro años, las nacionalidades del resto de inmigrantes reflejan razones variadas para intentar llegar a Europa. Algunos huyen también de conflictos y persecución, pero otros buscan escapar de la pobreza, del hambre o de la degradación de sus tierras, que ya no les proporciona lo suficiente para vivir. Una variación con respecto al pasado es que la OIM encuentra más y más casos de inmigrantes vulnerables, niños solos y víctimas del tráfico de personas. "Este año hemos notado el aumento de mujeres de Nigeria -2.360 en lo que va de este año frente a 545 en 2014- y tenemos testimonios de que se trata de potenciales víctimas de tráfico y necesitan protección. Algunas confirmaron que fueron enviadas a Europa para trabajar en la industria del sexo", dijo Soda. Para ayudar a esas víctimas, la OIM ha establecido equipos contra el tráfico en Sicilia y Apulia y planea desplegar más en los próximos meses. http://www.elespectador.com/noticias/elmundo/oim-alerta-sobre-situacion-de-inmigracion-el-mediterane-articulo-579321

Localizan una segunda patera con 13 'sin papeles'

la verdad La Guardia Civil interceptó el pasado miércoles, a media milla de las costas de Águilas, una patera con 13 inmigrantes a bordo, entre ellos una mujer. Se trata de la segunda embarcación que trata de alcanzar las costas murcianas esta semana. El SIVE localizó la patera a 16 millas náuticas al sureste de la localidad almeriense de San Juan de los Terreros. Llegó al puerto de Cartagena de madrugada. (http://www.laverdad.es/murcia/201508/14/localizan-segunda-patera-papeles-20150814011607-v.html)

Sin papeles, sin integración

Mamadou es un senegalés de rostro lánguido que llegó a España vía Melilla a través del mar de la muerte, la ruta marítima para los traficantes de mercancía humana que meten en pateras -como latas de sardina- a bebés, niños, mujeres, hombres todos aquellos que paguen el pasaje mínimo de dos mil y hasta diez mil euros, en ruta hacia lo desconocido. Lo desconocido significa lidiar con todo tipo de vicisitudes desde la enorme posibilidad de naufragar y ahogarse, sufrir el repentino abandono en el medio de las aguas hasta el deliberado hundimiento de las barcazas implementado por los propios traficantes. El océano se ha convertido en una tumba gigante, impertérrita, silenciosa y grisácea para cientos de miles de personas que desde África, Asia y Oriente Medio buscan afanosa y desesperadamente llegar a suelo europeo. La marea humana huye sin coartada alguna de sus respectivos terruños por una amplia variedad de razones: la falta de oportunidades de vida, la violencia local, el hambre, la sequía, la desertificación, la inseguridad, la guerra entre tribus y castas; las guerras civiles, hasta lo más de moda, el terror civil implementado por el avance del Estado Islámico y su yihad en varios países musulmanes. La Organización de las Naciones Unidas (ONU) apunta que, en 2014, se desplazaron hacia Europa cerca de 200 mil personas en forma de inmigración ilegal muchas de las que solicitaron asilo y otras fueron repatriadas aunque la mayoría lograron quedarse en suelo europeo. Lo inusual de la cifra es que en años anteriores el número de inmigrantes ilegales oscilaba entre los 35 mil a máximo los 50 mil por eso es que desde el año pasado los números además de rompedores son radicalmente alarmantes. Mamadou forma parte de las estadísticas del año pasado, él logró quedarse en España, los avatares de una travesía peligrosa que inició con un periplo de muchos meses de antelación en tierras africanas se convierte en toda una odisea de vida que puede culminar como se lanza una moneda al aire para jugarse una apuesta, hacer un pulso con el destino: a cara o cruz. Entre los sueños por una nueva oportunidad de vida o quedarse en el fracaso rasgado al sino de la muerte, él ha tenido suerte, es una de esas personas que ya en territorio español logró moverse con habilidad. El problema es que ahora él es "carne de cañón" de sus propios compatriotas -que llegaron primero- y que de una u otra forma han aprendido cómo se mueven los intersticios de una economía que ni les ve ni les oye pero que sí los necesita para girar la rueca del dinero negro. Y Mamadou es la punta del iceberg. A él lo encontré, como casi siempre está en los últimos nueve meses, en uno de los pasillos del Metro Avenida de América en Madrid que es uno de los que más gente moviliza porque tiene un intercambiador. El joven africano que dejó todo atrás principalmente sus vínculos familiares y de sangre huyendo de una miseria atroz se ha convertido en España en un mantero. Su improvisada jornada laboral empieza a las nueve de la mañana y puede extenderse hasta las once o doce de la noche, a veces debe salir huyendo a todo prisa con su manta hecha bola con las películas pirata y las gafas de imitación de firmas de lujo. A COLACIÓN Le pregunté cuánto dinero tiene que sacar diariamente: "No menos de 50 euros", me dijo. De los que, como la mercancía es a consigna, a él le quedarán libres 3, 4 o 5 euros diarios, dinero que al mes utilizará para pagar su hospedaje en una de las llamadas vivienda pateras denominadas así porque son departamentos de 50 metros cuadrados con camas literas por todos lados; un foco de hacinamiento para todos los mamadous que uno se pueda imaginar. Así es el círculo de la explotación entre una disyuntiva que significa quedarse a morir en el terruño o llegar a Europa y vivir bajo redes entretejidas por sus propios conciudadanos para someterles a un régimen de prácticamente esclavitud disfrazada, sin libertad. Cada vez quedan menos rincones en España donde no se vean los manteros, el contrabando desde luego ha incrementado exponencialmente con la falsificación de artículos de lujo: bolsos, gafas, anillos, joyería en general, pañoletas, camisetas, zapatos, portafolios; etc. Y la alarma por toda la situación que conlleva la inmigración ilegal cunde por toda Europa, salta por los aires en Grecia e Italia, que son los países elegidos por libios, sirios, paquistaníes, afganos o iraquíes para intentar llegar a tierras europeas también por la otra ruta de la muerte vía Lampedusa. Tan sólo en dos días Grecia ha recibido mil 200 inmigrantes ilegales mientras que en un fin de semana, a Italia le cayeron 6 mil. La Unión Europea está desbordada al tal grado que el semanario alemán Der Spiegel habla ya de una crisis humanitaria de acogida. (http://www.enlineadirecta.info/?option=view&article=267545#sthash.Mrnx7URJ.dpbs)

El drama de la inmigración

Artículos de Opinión | Juan Cejudo | 09-08-2015 Más de 2.000 inmigrantes han muerto este año en el Mediterráneo Es espeluznante el drama de inmigración a nivel mundial y en general el drama de los desplazados. Aquí vivimos con especial preocupación la tragedia de quienes quieren cruzar el Mediterráneo para llegar a Europa. En lo que va de año, unas 2.100 personas han perdido la vida en el intento. Más de 225.000 lo han logrado. Sólo en el último naufragio en las costas de Palermo han desaparecido más de 200 personas y se han recogido 25 cadáveres. La mayoría proceden de Irak, Siria o Libia, países en serios conflictos y guerras que duran años, pero también de otros muchos países...La gente, desesperada, intenta como puede, llegar a Europa donde saben que la vida es muchísimo menos dura que en sus países de orígen. Dicen los expertos que estas ruta desde África hacia Italia o Grecia es la más peligrosa del mundo. Pero también hay problemas en el Estrecho de Gibraltar, o en el túnel de Calais o más lejos, en la frontera entre México y EEUU por poner algunos otros ejemplos. Yo me pregunto: ¿qué tipo de mundo estamos construyendo? Un primer mundo más o menos desarrollado que cierra sus fronteras a cal y canto para que nadie entre a molestarle y para éso levanta vallas asesinas, muros impenetrables y cámaras de última generación que controlan las costas y fronteras para que nadie pase.... ¿Es ése el mundo que estamos construyendo? No se puede pretender mantener por mucho más tiempo una situación así. No se le puede poner puertas al campo, dice el refrán. Cuando hay hambre, guerras, miseria y calamidades y la gente se muere , las personas seguirán intentando de todas las maneras posibles sobrevivir y salir en busca de nuevos horizontes, por peligrosos que resulten esos intentos... No creo en los parches para solucionar una situación tan dramática como ésta. Hay que ir al fondo. Un grupo de pocos países bastantes desarrollados y una gran mayoría donde no hay de nada es la consecuencia de un sistema económico profundamente injusto. El capitalismo no puede ser la solución. Es necesario inventar un sistema donde todos los pueblos puedan vivir en igualdad de derechos. Donde se repartan y estén más equilibrados los bienes a los que todo ser humano tiene derecho: salud, educación, trabajo etc...Donde el centro sea la persona, sea ésta africana, asiática, latinoamericana o europea... Así no sería necesaria la emigración porque habría igualdad de posibilidades en todos sitios...Está claro que para éso, algunos saldrían perdiendo, pero una gran mayoría saldría beneficiada. Por ese mundo más justo, igualitario y fraterno quiero seguir luchando, junto a otras muchas personas, hasta el fin de mi vida... (http://www.tercerainformacion.es/spip.php?article90369)

Sin esperanza en la costa libia

7 de agosto de 2015 Las fuerzas de rescate en el Mediterráneo prosiguieron ayer la búsqueda de unos 200 desaparecidos, pero son pocas las esperanzas de rescatar con vida a supervivientes del naufragio del pasado miércoles de un barco con unos 700 inmigrantes frente a la costa de Libia. La guardia costera italiana informó de que pudieron ser rescatadas 373 personas de las 700 que viajaban a bordo. Además, se recuperaron 25 cadáveres. Los pasajeros a bordo, en su mayoría, eran de Siria, Eritrea, Somalia y Bangladesh. Los sin papeles supervivientes fueron alojados en Palermo. En concreto, llegaron a la ciudad siciliana 367 de los 373 rescatados (entre ellos 55 mujeres y 26 niños), mientras que los otros seis tuvieron que ser trasladados en helicóptero a un hospital por presentar severos problemas de salud. «Es poco probable que se vaya a encontrar a más supervivientes», dijo Martin Xuereb, de la empresa privada maltesa Moes, que también participa en el rescate. Según relataron los rescatados, unos 100 inmigrantes se encontraban en el área de carga del barco cuando naufragó. «Nos han dicho que la nave se hundió en pocos minutos», manifestó Melissa Fleming, portavoz del Alto Comisionado de la ONU para los refugiados Acnur. Por su parte, la responsable de Operaciones de Médicos Sin Fronteras en el Mediterráneo (MSF), Paula Farias, aseguró que hay «cientos de muertos». Testigos de la tragedia. Mohamed y su familia tuvieron suerte. Este refugiado de Palestina consiguió mantener a flote a su hija de un año y a su mujer después de que el barco en el que viajaban naufragase. Ellos son parte de las 373 personas que pudieron ser salvados . «No sé cómo conseguí encontrarlas entre toda esa gente que intentaba agarrarse a los restos» de la embarcación, contó Mohamed. Las organizaciones humanitarias creen que en el momento del accidente muchas personas se encontraban en la bodega del barco, por lo que apenas tuvieron posibilidad de salvarse. «La gente tenía pánico y gritaba porque tenía miedo a quedarse allí abajo», explicó un testigo. Apenas pocas horas después de partir, la embarcación, que iba abarrotada, se paró después de que entrase agua en la sala de máquinas. http://www.latribunadetoledo.es/

Médicos Sin Fronteras: «La postura de Europa en inmigración es cínica»

M. Tori. Médicos Sin Fronteras (MSF), al igual que todos aquellos que trabajan en el Mediterráneo para preservar la vida humana, está desbordado. El tráfico de llamadas de teléfonos vía satélite, no cesa. Entidades como MSF patrullan el Mare Nostrum desde hace meses, en coordinación con Italia, para realizar todos los rescates posibles al norte de Libia. «Sólo el mar puede de verdad decir cuántas personas han muerto», explicaba ayer Paula Farias, coordinadora operativa de MSF en el Mediterráneo. No contenta con la situación admite: «La postura de la Unión Europea es cínica en relación a la cuestión migratoria». Según ella, «el Mediterráneo se convierte en un mecanismo de selección natural, cuando, por otro lado, la UE tiene desarrollados derechos para proteger y acoger a estas personas como refugiados». Cada vez que hay alguna muerte en una de las zonas marítimas con más presencia militar del mundo, surgen las dudas acerca de si, efectivamente, todos los esfuerzos que se están haciendo para evitar la muerte en mar son suficientes. Desde comienzos de mayo, Médicos sin Fronteras opera en el Canal de Sicilia bajo la coordinación de la Central Operativa de la Guardia Costera italiana y en colaboración con la Armada irlandesa o sueca. Lo hace con tres barcos de cierta capacidad: el Bourbon Argos, el Phoenix (en colaboración con la ONG maltesa MOAS) y Dignity One, que zarpó esta primavera de Barcelona. Más allá de las Fuerzas Armadas de los Estados de la Unión Europea, hay unas contadas ONG que participan, de forma más o menos simbólica y siempre de forma coordinada con las autoridades italianas, en la actividad de salvamento de seres humanos frente al límite o incluso dentro de la zona contigua del espacio marítimo libio. Una de estas ONG se llama SeaWatch, una iniciativa alemana que se dedica principalmente al avistamiento de embarcaciones en el Canal de Sicilia para colaborar en la señalización de las eventuales presencias de barcos con abordo migrantes en dificultad. Giorgia Linardi, responsable legal, afirma que «es importante que la sociedad civil esté presente, demostrando su preocupación hacia quien busca mejor suerte. Para conseguir cambiar las cosas, aunque sea poniendo foco en la cuestión, tenemos que dar ejemplo». «Atendiendo a la disciplina teórica de las relaciones internacionales, con la intervención de ONG al lado de las Fuerzas Armadas de los diferentes Estados miembros de la Unión Europea ante la costa de Libia, estamos observando, progresivamente a un proceso de empoderamiento de la sociedad transnacional frente al tradicional sistema político-diplomático en un contexto de conflicto», advierte Linardi. http://www.larazon.es/internacional/medicos-sin-fronteras-la-postura-de-europa-en-inmigracion-es-cinica-IA10455739

PROHIBIDO PARA POBRES

MANUEL ALCÁNTARA Las personas simpáticas son las que saben apreciar en nosotros las virtudes que no tenemos. Cada vez escasean más, a medida que disminuye la hospitalidad y los pobres no tienen quien los ampare en Europa. Cuando nos creíamos ricos éramos más generosos, pero se acabó lo que se daba sin tener nada que dar. Reino Unido obliga a los caseros a expulsar a los sin papeles y Francia impide el paso de 1.750 inmigrantes a través del eurotúnel, que se había convertido en un pasadizo como el que usó el 'Chapo' para largarse de la prisión sin dejar señas de su nueva residencia. El lema de la vieja Europa parece que es 'fuera pobres'. La verdad es que son demasiados. Si fuesen menos, podrían seguir cumpliendo su importante función social, que no es otra que permitirnos creer que somos generosísimos cuando les damos algo de lo que nos sobra. Eso ha variado, aunque sigamos diciendo que en agosto no varia nada. Todas las naciones se han convertido en países hostiles para los indocumentados. Los que no tengan papeles no tienen nada que hacer y nada que comer. La caridad bien entendida empieza en nosotros mismos, como siempre, pero el fenómeno nuevo es que también acabe en el mismo sitio. En otras épocas abundaban los ricos que cuidaban a sus pobres particulares, ya que sin ellos no podían practicar la noble virtud de la beneficencia, pero ahora que hemos ensuciado el planeta y estamos contaminando la galaxia íntima a la que pertenecemos, lo que nos preocupa no es sólo la basura espacial, sino también la de nuestro barrio. Algunos sabios dicen que se han catalogado 17.000 fragmentos de chatarra flotando sobre la Tierra, pero otros sabios disfrazados de economistas lo que temen es que haya gente que nos meta la mano en el plato cuando estemos comiendo. http://www.larioja.com/nacional/201508/05/prohibido-para-pobres-20150805001707-v.html

Revelada la identidad de uno de los mayores traficantes de simpapeles de África

ROSSEND DOMÉNECH / BARCELONA Martes, 4 de agosto del 2015 - 16.44 h Se llama Ermias Ghermay, es etíope y sería uno de los principales organizadores de los tráficos de clandestinos desde las costas de África hacia Italia y Grecia. Lo revela una investigación de una reportera del canal británico Sky News, que además de haber contado con informaciones de la fiscalía de Palermo (Sicilia) ha seguido las huellas del traficante en suelo líbico. La revelación, acompañada con un retrato-robot del etíope, se produce 24 horas después del enésimo naufragio de un fuera borda durante la travesía del Mediterráneo, en el que habrían perecido unas 40 personas de las 120 que transportaba. Se elevan así, en Italia y en lo que va de año, a 2.024 los muertos ahogados conocidos y a 87.000 los sin papeles desembarcados en vida. INVESTIGANDO LAS LLAMADAS Además de la investigación sobre el terreno, la enviada especial de Sky News, Alex Crawford, ha contado con algunas informaciones de los fiscales palermitanos que se ocupan de mafias y que dispondrían de miles de conversaciones telefónicas pinchadas, en las que Ermias Ghermay dirige y comenta las travesías que organiza, con colaboradores de Sudán. Una de dichas llamadas le vincula directamente al naufragio de un pesquero-patera que se fue a pique en octubre del 2013 y en el cual murieron 366 personas, lo que el traficante llama “daños colaterales” y lamenta las posibles repercusiones que el hundimiento de las naves comporta para su negocio. PADRINOS Y TIMONELES Crawford escribe que, “contra los timoneles de los tráficos de personas", los investigadores han usado las mismas técnicas empleadas para descubrir a los padrinos sicilianos (de la mafia)" y han acumulado una "montaña de pruebas contra algunos de los principales traficantes de seres humanos que actúan dentro de Libia”. A esto debe sumársele la dificultad añadida de tener que usar intérpretes para descifrar unas conversaciones habladas en árabe y dialectos. LOS DESIGNIOS DE ALÁ El etíope Ghermay está siendo investigado por la Dirección Investigativa Antimafia (DIA) de Palermo, que entre el 2013 y el 2014 descubrió que daba órdenes a los timoneles de clandestinos, incluidos los que fueron arrestados en 2014 por homicidio, después del naufragio de los 366, que tuvo un eco extraordinario en los medios internacionales. “¡Inshallah! Alá así lo ha querido”, comentó con sus colaboradores. http://www.elperiodico.com/es/noticias/internacional/revelan-identidad-uno-los-mayores-traficantes-sinpapeles-africa-4409209

Londres obligará a caseros a expulsar inquilinos sin papeles

2015-08-04 El gobierno del Reino Unido anunció ayer más mano dura contra la inmigración ilegal en respuesta a la crisis en Calais (Francia), donde cientos de inmigrantes intentan entrar a diario en el eurotúnel para llegar clandestinamente a Inglaterra. El ministro de Comunidades, el conservador Greg Clark, adelantó que la próxima ley de Inmigración, que se tramitará tras el receso veraniego, obligará a los caseros a expulsar a los inquilinos que estén en situación irregular. Según estas medidas, los propietarios de inmuebles tendrán que asegurarse en primera instancia de que no alquilan su propiedad a personas sin derecho a residir en el Reino Unido. En caso de que los inquilinos pierdan posteriormente su permiso de residencia, les caduque el visado o se les deniegue la petición de asilo, los podrán expulsar de la vivienda, en algunos casos sin autorización judicial. Cinco años de cárcel. El ministerio del Interior comunicará a los caseros el nombre de los solicitantes de asilo cuya petición ha sido rechazada y que por tanto no tienen derecho a quedarse en el país, apuntó Clark. Según los datos adelantados ayer, la sanción puede ser una multa o una pena de prisión de hasta cinco años. La futura ley de Inmigración, que sólo se aplicará en Inglaterra —otras regiones británicas tienen su propia normativa—, penalizará a los caseros que no lleven a cabo las comprobaciones necesarias antes de alquilar su propiedad o que no expulsen a los ilegales. Caseros en peligro. El director de la Asociación nacional de caseros, Richard Lambert, declaró a la BBC que estos nuevos requerimientos “pueden poner a la gente en peligro”, pues los inmigrantes podrían oponer resistencia, atrincherarse o defenderse “con todas sus fuerzas”. “Debemos pensar bien las consecuencias antes de introducir este tipo de sistemas”, afirmó. También se prevén medidas para castigar a los caseros que exploten a inmigrantes en situación irregular y les renten departamentos, explicó el ministro del Gobierno de David Cameron. http://www.cronica.com.mx/notas/2015/912989.html

Más de 2.000 inmigrantes murieron este año en el Mediterráneo

Más de 2.000 migrantes sin papeles murieron en lo que va del año al tratar de cruzar las aguas del Mediterráneo rumbo a Europa, un balance que supera el del mismo periodo de 2014 y que convierte a esa ruta en la más letal para los noraficanos y asiáticos que arriesgan sus vidas buscando una vida mejor. La cifra la dio la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), quien explicó que desde enero llegaron unos 188.000 migrantes a Europa a través del Mediterráneo, y vaticinó que pronto se alcanzará el número simbólica de 200.000 personas. Los países que más inmigrantes ilegales recibieron fueron Grecia e Italia. Unos 97.000 migrantes y refugiados alcanzaron las costas italianas y cerca de 90.500 llegaron a Grecia. “No se puede aceptar que en el siglo XXI las personas que huyen de conflictos, persecuciones y miseria tengan que vivir esas experiencias terribles, y menos aún, que en el camino mueran a las puertas de Europa”, dijo el director general de la OIM, William Lacy Swing. La cifra de víctimas de este año supera ampliamente a la del primer semestre del año pasado, ya que en ese período murieron 1.607 personas. En todo 2014 fueron 3.279. La mayoría de víctimas se ha registrado en el estrecho de Sicilia, en el tramo que separa Libia de Italia. Las embarcaciones precarias a las que recurren los traficantes contribuyeron considerablemente a incrementar la cifra de muertes. No obstante estas tragedias, la OIM reconoció los “esfuerzos extraordinarios de las fuerzas navales en el Mediterráneo, que siguen salvando vidas humanas cada día”. Hasta ahora se consiguió salvar unos 188.000. Dentro del drama que viven las miles de personas que se lanzan al agua en pequeños barcos, se agrega la perversión de los traficantes. El pasado fin de semana, por ejemplo, 19 migrantes que iban en un precaria embarcación murieron de sed y cansancio ya que el agua que llevaban fue utilizada para enfriar los motores de la nave. Reino Unido es la meta de muchos de esos migrantes, que intentan llegar hasta Calais, en el norte de Francia, para cruzar a Inglaterra desde allí, a pesar del amplio dispositivo policial en la zona. La policía francesa registró en la madrugada del martes 600 intentos de intrusión en el Eurotúnel, cerca de Calais, y repelió a unos 400. La cifra es inferior a la del día anterior, cuando se produjeron 1.700 intentos de cruzar a Reino Unido. Según la OIM, entre 3.000 y 5.000 migrantes acampan en Calais, a la espera de encontrar una forma de atravesar el Canal de la Mancha. Desde el 1 de junio, murieron 10 personas al tratar de entrar en el Eurotúnel. “Europa tiene una responsabilidad moral y política para responder a esa crisis de forma humanitaria”, advirtió Eugenio Ambrosi, director de la OIM para la Unión Europea. Ambrosi también consideró que los proyectos de reforzar las barreras alrededor del puerto y del túnel “serán ineficaces para controlar las migraciones irregulares y resultan peligrosos para los migrantes, además de aumentar las peticiones a los traficantes de personas”. De la enorme cantidad de inmigrantes ilegales que piden asilo, la Unión Europea sólo aceptó 32.000 durante este año. Lo que sucede es que varios países se oponen porque consideran que atraerá a más “sin papeles”. “Estamos muy crítico con el plan de reubicación porque va a crear un factor de atracción” que atrae a más migrantes a Europa en lugar de impedir su salida, dijo con claridad el ministro de Asuntos de Interior de España, Jorge Fernández Díaz. http://www.clarin.com/mundo/Inmigrantes-sin_papeles-Europa-Italia_0_1406259775.html

Cosidó dice que Calais confirma que la inmigración ilegal es una "amenaza" para toda la UE

SANTANDER, 3 Ago. (EUROPA PRESS) - El director general del Cuerpo Nacional de Policía, Ignacio Cosidó, ha asegurado este lunes en Santander que los episodios de flujos migratorios que se están produciendo entre Calais (Francia) y el Reino Unido a través del eurotúnel demuestran "claramente" que la inmigración ilegal "es un fenómeno y una amenaza para el conjunto de la Unión Europea" y no "exclusivamente" para los países de frontera exterior o de la frontera sur. Así, ha reivindicado que "la única respuesta eficaz" que puede dar Europa a este problema es "una respuesta europea", por lo que España "siempre ha pedido más implicación de la UE para tratar de hacer frente a este desafío", tal y como ha manifestado en declaraciones a los medios después de inaugurar el seminario 'La trata de seres humanos: prevención, protección y persecución', que se celebra esta semana en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP). Me atrevería a decir que España, dentro de la UE, está siendo uno de los países que puede servir como modelo de éxito en la gestión de los flujos migratorios", ha comentado, argumentando que este "éxito" no solo se refiere a las cifras de inmigración irregular que llega a España, sino a que el país tiene una política migratoria "que es plenamente garantista con los derechos humanos y que, al mismo tiempo, está teniendo éxito en el control de estos flujos poniendo mucha prioridad en la trata". En cuanto a las barreras físicas para frenar la inmigración, como la doble valla en la frontera española en Ceuta y Melilla, Cosidó ha recordado que la legislación europea establece que para entrar en cualquier país de la UE hay que hacerlo "a través de los puntos habilitados que están expresamente diseñados para el tránsito de personas". "TENEMOS QUE ADOPTAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS" De esta forma, ha comentado que cuando la presión migratoria lo exige, los países tienen que adoptar "todas las medidas necesarias", incluyendo las "físicas", para impedir el paso ilegal de personas, al tiempo que ha considerado que la UE "es consciente de esa necesidad". Cosidó, que ha recordado su visita la semana pasada a la 'Operación Minerva' de FRONTEX en Algeciras y la financiación europea en materia de protección de fronteras, ha defendido las fronteras inteligentes porque a, su juicio, van a permitir tener "un control más efectivo de nuestras fronteras exteriores y una mayor facilidad de paso a través de estas fronteras", acortando el tiempo. Por ello, ha remarcado que "no solo se trata de dar más seguridad, sino también de dar un mejor servicio público a los españoles y a los millones y millones de turistas que nos visitan". CASI 2.000 DETENIDOS DESDE 2013 Previamente, en la inauguración del encuentro, Cosidó ha aportado una serie de cifras del Plan integral contra la trata de seres humanos de la Policía, que desde 2013 hasta junio de 2015 ha posibilitado la detención de "casi 2.000" delincuentes y la liberación de "casi 1.000 mujeres" en más de 500 operaciones. En este sentido, ha remarcado la colaboración ciudadana, que a través de "miles de llamadas y correos electrónicos" ha hecho posible la detención de 64 personas y la liberación de 61 víctimas, así como la puesta en marcha de más de 400 investigaciones. De esta forma, ha destacado la importancia que tiene la concienciación ciudadana y, en concreto, de los usuarios de servicios de prostitución porque con ella se financian las organizaciones que tratan con seres humanos. Por ello ha pedido la colaboración de los ciudadanos para acabar con esta "esclavitud inaceptable", al tiempo que ha destacado que es un "desafío" conseguir acabar con la captación de mujeres y menores en los países de origen. Asimismo, Cosidó ha asegurado que en los últimos años "se han reducido de forma sustancial" las identificaciones de inmigrantes en las calles y su ingreso en los Centros de Internamiento de Inmigrantes (CIE's), al tiempo que ha remarcado el trabajo policial para tratarles como "víctimas y no como delincuentes". http://www.europapress.es/sociedad/noticia-cosido-dice-calais-confirma-inmigracion-ilegal-amenaza-toda-ue-20150803123243.html

Los guardacostas italianos rescatan a 4.000 'sin papeles' a la deriva en tres días

AGENCIAS | ROMA Los italianos no viven ajenos al drama de la inmigración ilegal. Cada cierto tiempo, la tragedia golpea con intensidad el Mediterráneo. La franja de mar que separa Libia y el país transalpino se ha convertido en una de las fronteras del mundo que más vidas se cobra: 3.500 muertos en 2014 y unos 2.000 en lo que va de año. El horror de los naufragios de Lampedusa difícilmente desaparecerá de la memoria colectiva del pueblo italiano. Pero el desastre humanitario no cesa y el buen tiempo que acompaña a la época estival facilita el éxodo desde el norte de África. Según la Guardia Costera italiana, en los últimos días han sido socorridos cerca de 4.000 inmigrantes en distintas operaciones de salvamento desplegadas en el Mediterráneo: 887 el 30 de julio, 1.230 el 31, y 1.800 el 1 de agosto. Un grupo de más de 500 'sin papeles' rescatados en los últimos días en sus aguas por una nave de la Marina Militar alemana desembarcó ayer en el puerto de Taranto, en la región sureña de Puglia, y otro de más de 400, auxiliado por guardacostas italianos, llegó a Cagliari, en la isla de Cerdeña. Cifras que se suman a los 780 inmigrantes salvados el sábado a 30 millas del litoral libio. Estos últimos viajaban a bordo de cuatro lanchas neumáticas y de una barcaza, en cuyo interior las autoridades marítimas hallaron cinco cadáveres. Los puertos en los que serán atendidos estos casi ocho centenares de inmigrantes están aún por determinar porque, ante la avalancha, es necesario que el país se organice para recibirlos. El Gobierno estudia la posibilidad de que sean desembarcados en Sicilia, concretamente en los puertos de Palermo, Pozzallo y Trapani, y también en el de Reggio Calabria, en la península. Italia ha recibido unos 90.000 inmigrantes por mar en estos primeros siete meses del año, tras la llegada de 170.000 personas en 2014. La mayoría huyen de la guerra y de la violencia en busca de un futuro mejor en Europa. http://www.larioja.com/internacional/201508/03/guardacostas-italianos-rescatan-papeles-20150803003115-v.html

Cameron pone más vallas y más perros para frenar la inmigración

Clarin.com Mundo31/07/15 En medio de la crisis por la llegada incesante de inmigrantes a Europa, el primer ministro británico, David Cameron, anunció este viernes que el Reino Unido enviará “más perros adiestrados, más vallas y más asistencia” para reforzar la seguridad en el puerto francés de Calais, donde decenas de “sin papeles” intentar cruzar a diario el Eurotúnel para llegar a Inglaterra. Cameron presidió una reunión del comité Cobra de emergencia del gobierno británico para analizar la crisis migratoria. “La situación es totalmente inaceptable. La prioridad de este gobierno es intentar solventar este asunto lo antes posible. Sabemos que es un tema complicado, que lo seguirá siendo durante todo el verano y que tenemos que trabajar mucho más para solucionarlo”, advirtió el premier, quien el jueves se había referido a los inmigrantes como un “swarm of people”, que puede traducirse como un “enjambre de gente”, aunque también como una muchedumbre. Sus palabras fueron criticadas por el Consejo de Refugiados de Reino Unido. “Al otro lado de la frontera hay gente que está intentando entrar en este país de forma ilegal, y aquí, en el Reino Unido, tenemos a conductores y veraneantes sufriendo las consecuencias”, aseguró ayer. El jefe del Ejecutivo británico prometió “más perros adiestrados, más vallas de seguridad y más asistencia” para ayudar a las autoridades francesas en Calais. “Tenemos que trabajar codo a codo con las autoridades francesas para reducir la presión en ese lado de la frontera. Vamos a enviar más perros detectores, más vallas y más asistencia para intentar conseguirlo”, indicó. Más tarde, el premier británico se comunicó por teléfono con el presidente francés François Hollande para tratar el problema de los inmigrantes que intentan cruzar desde la ciudad francesa de Calais al Reino Unido. Ambos expresaron su preocupación por los “desafíos inmediatos para la seguridad” y subrayaron la necesidad de mantener una estrecha cooperación para atacar los problemas que conlleva la inmigración ilegal, informaron fuentes oficiales británicas tras el llamado. Cameron informó a Hollande sobre las medidas que pondrá en marcha y en los próximos días los ministros de ambos países continuarán las conversaciones sobre posibles medidas adicionales que puedan contribuir a mejorar la situación. El gobierno británico invertirá siete millones de libras (unos diez millones de euros) en medidas de protección para camiones con destino al Reino Unido y la instalación de una nueva valla de seguridad. Según fuentes francesas, se calcula que más de 3.500 inmigrantes, sobre todo de Africa y Oriente Medio, trataron de entrar en las instalaciones del Eurotúnel esta semana. En la madrugada del viernes, cientos de inmigrantes volvieron a intentar ingresar al Reino Unido desde Calais, donde se encuentra el ingreso en territorio francés al Eurotúnel, que cruza bajo el Canal de la Mancha hasta llegar a suelo británico. Los sin papeles arriesgan sus vidas intentando trepar a trenes para llegar a Folkestone, Inglaterra, o se ocultan en el acoplado de camiones. Muchos son detenidos al ser descubiertos. http://www.clarin.com/mundo/Calais-Eurotunel-inmigracion-sin_papeles-Europa-David_Cameron_0_1403860016.html

La Inmigracion y Europa. El reto cristiano.

ForumLibertas.com Es una evidencia que uno de los problemas de Europa es la inmigración descontrolada que llega a Grecia e Italia y que, por su dimensión, deja reducida a una anécdota cuantitativa el flujo hacia España. Las condiciones de vida de aquellas personas que arriesgan su vida y lo poco que poseen para emprender el viaje a la esperanza son terribles. Duermen en parques y plazas de las ciudades italianas y de Atenas, y una vez aquí emprenden penosos y peligrosos desplazamientos, sobre todo desde Grecia, para llegar a centro Europa, Alemania y también hacia Francia y el Reino Unido. La mayoría de los procedentes de Sahel y África central son jóvenes o relativamente jóvenes -hay de todo- Los refugiados de Siria y la mayoría huyen de la guerra y el terrorismo, y son flujos espoleados por dos graves errores europeos y de Estados Unidos: la destrucción del régimen de Gadafi y el apoyo a los sublevados contra el régimen de Al Assad en Siria, insuficiente para vencer pero que se basta para desangrar al país. La respuesta europea es de un egoísmo brutal. Interno, hacia Grecia (una razón más para insuflar recursos bien organizados para el desarrollo) e Italia. También, claro está, humanitaria, incluso como reparación de los errores cometidos y que son parte de las causas que han originado el problema. Los europeos ilustrados se rasgaban las vestiduras por cómo en la Edad Media se trataba a los apestados y leprosos. ¡Que espanto! Pero ahora tratamos a estos hijos de Dios como si fueran apestados, a pesar de que a diferencia de entonces no trasmiten ninguna enfermedad incurable. Es más, en realidad, podemos necesitarlos. La razón para oponerse a su medida es que son “caros”, pero esto es así en la medida que existe el estado del bienestar, es decir en razón de que somos sociedades ricas, las más ricas del mundo. Y en razón de esta riqueza, no podemos acoger. Es un brutal contrasentido, una contradicción. Pero el problema, sobre todo, lo es porque lo contemplamos como tal en lugar de considerarlo una solución. Una modesta -económicamente- y planificada acción bien organizada sobre estos inmigrantes, un pequeño Plan Marshall interno, cubriría dos fines: uno, el de la solidaridad humana, y por si esto no basta, el transformar esta población, sobre todo la de 40 años para abajo, en capital humano que Europa necesita desesperadamente. Vincular una política para el desarrollo con esta formación sería un factor de estímulo para la mediocre dinámica económica europea. Y aun otra ventaja: la negativa saca a la vista lo peor de nuestras sociedades, nos hacemos daño a nosotros mismos ante el espejo, damos razón a las dinámicas más egoístas y por ello desvinculadas. Los xenófobos actuales forman parte de la cultura de la desvinculación; son parte del problema, no la solución Ante todo esto, los cristianos tenemos una exigencia, no una opción sino un deber. Es este: “Entonces el rey dirá a los de su derecha: ‘¡Venid, benditos de mi Padre, recibid la herencia del reino preparado para vosotros desde el comienzo del mundo! (35) Porque tuve hambre y me disteis de comer; tuve sed y me disteis de beber; era forastero y me acogisteis; (36) estaba desnudo y me vestisteis; enfermo y me visitasteis; en la cárcel y vinisteis a verme (37) Entonces los justos le responderán: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento y te dimos de comer, o sediento y te dimos de beber? (38) ¿Cuándo te vimos forastero y te acogimos; o desnudo y te vestimos? (39) ¿Cuándo te vimos enfermo o en la cárcel y fuimos a verte? (40) Y el rey les dirá: en verdad os digo que cuanto lo hicisteis a uno de estos hermanos míos más pequeños, a mí me lo hicisteis. (41) Entonces dirá también a los de su izquierda: ¡Apartaos de mí, malditos, al fuego eterno preparado para el diablo y sus ángeles! (42) Porque tuve hambre y no me disteis de comer; tuve sed y no me disteis de bebe; (43) era forastero y no me acogisteis; estaba desnudo y no me vestisteis; enfermo y en la cárcel y no me visitasteis. (44) Entonces dirán también estos: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento o sediento o forastero o desnudo o enfermo o en la cárcel y no te asistimos? (45) Y él entonces les responderá: ¡En verdad os digo que cuanto dejasteis de hacer con uno de estos más pequeños, también conmigo dejasteis: Cada vez que dejasteis de hacerlo con uno de éstos más pequeños, también conmigo dejasteis de hacerlo! (Mt. 25, 36-45)”. http://www.forumlibertas.com/frontend/forumlibertas/noticia.php?id_noticia=34330&id_seccion=5

El Padre Ángel acoge a una familia salvadoreña víctima de trata

JOSÉ MANUEL VIDAL Madrid Actualizado:31/07/2015 Hay tráfico de personas. A diario. En nuestro país, también. Miguel Antonio Saravia y su familia vinieron a España engañados por una red mafiosa de tráfico de personas. Les ofrecieron trabajo y papeles, les mantuvieron retenidos en un piso durante dos meses, hasta que les salvó la Guardia Civil. Acogidos por diversos curas, han encontrado, por fin, refugio en el "oasis de Morata de Tajuña", donde el Padre Ángel, fundador y presidente de Mensajeros de la Paz, les ha acogido, precisamente ayer, el Día mundial contra la trata de personas. Una compatriota salvadoreña sirvió de "gancho" y prometió a la familia Saravia el oro y el moro en la España en crisis. "Ante su ofrecimiento vi la luz, para poder salir de un país como el nuestro, asolado por la violencia y sin perspectivas de futuro. Una luz para poder encontrar un futuro mejor para mis hijos", cuenta Antonio Miguel en su refugio de Mensajeros de la Paz. Primero vino su mujer de avanzadilla. Después, él con sus dos hijos (el segundo de pocos meses), la abuela y un sobrinito. A pesar de llegar sin dinero y sin papeles (el vuelo se lo había pagado la salvadoreña que les embaucó), en Barajas no tuvieron problema alguno, lo que avalaría la tesis de que en el aeropuerto madrileño también tejen sus redes las mafias de tráfico de emigrantes. Cuando llegan a España, la compatriota los conduce a Rascafría a su propia casa. "Al principio todo va bien, pero cuando se da cuenta de que no teníamos plata, comenzó a amenazarnos y nos mantuvo allí retenidos dos meses. Amenazó incluso con tirar a nuestro bebé por el balcón. Hasta que conseguí llamar a la Guardia Civil, que nos liberó", explica Antonio Miguel. Libres, pero sin saber a dónde ir ni qué hacer con sus vidas, a los tres adultos y los tres niños sólo se les ocurrió, como buenos católicos que son, llamar a la puerta de una iglesia. Y allí encontraron cobijo por un tiempo con el padre Pablo. De la sierra de Madrid se vinieron a Madrid, a la iglesia de los mercedarios del padre Alejandro Barrajón, que también los tuvo acogidos un tiempo, y pidió ayuda al padre Ángel. Y es que muchos curas, cuando se les presentan casos urgentes y graves, piensan inmediatamente en el fundador de Mensajeros. Él siempre tiene una salida. Y, si no la tiene, la busca. De su mano, llegó la familia Saravia a Morata de Tajuña y, allí, están instalados. Como en un oasis, después del infierno vivido. Eso sí, sin saber qué les deparará el futuro. Porque, amén de no tener trabajo, tampoco tienen papeles, para poder quedarse en España. Por eso están preocupados, pero esperanzados. Esperan que el padre Ángel haga un milagro de los suyos y les consiga los papeles. "El padre Ángel es un ángel de la guarda para nosotros. Nos ha dado un techo, donde poder vivir dignamente, y estamos seguros de que moverá sus hilos, para conseguirnos papeles, y poder quedarnos aquí. Le estamos muy agradecidos por su generosidad. Esperamos que interceda para que nos podamos quedar", dice Miguel Antonio, mientras mira complacido a sus hijos jugar con el perro, blanco y grande, del fundador de Mensajeros de la Paz. A su lado, profundamente complacido, el padre Ángel reconoce que le alegra "poder socorrer a una familia amenazada de muerte y sin salida". Y añade: "En el día mundial contra la trata, ésta es una historia dramática con final feliz". Solidaridad en ejercicio de este "santo itinerante", como le acaba de llamar públicamente Cándido Méndez, secretario general de la UGT. http://www.elmundo.es/madrid/2015/07/31/55bb4f08e2704e94578b457a.html

La crisis migratoria en Calais se cobra otra víctima en el Eurotúnel

BEGOÑA ARCE / LONDRES Jueves, 30 de julio del 2015 Los gobiernos de Francia y Reino Unido estarían estudiando un plan de repatriación de los inmigrantes de Calais, según fuentes de la BBC. La muerte en la noche del martes en el tunel de la Mancha de un jóven sudanés aplastado por un camión eleva ya a nueve el número de sin papeles que han fallecido en los últimos dos meses tratando de entrar ilegalmente en el Reino Unido, desde el puerto francés de Calais y ha disparado todas las alarmas sobre la creciente presión migratoria en esta zona, que vive vive una situación crítica desde hace meses. La víctima era uno de los cientos de inmigrantes, la mayoría africanos, que penetraron en el túnel tratando de subirse en trenes y vehículos pesados, en dirección a la frontera británica. Horas después del fallecimiento, otro hombre sufrió una descarga eléctrica que le dejó en estado «muy grave» cuando pretendía subirse a un tren que comunica París con Londres. El día anterior se habían producido otros 2.000 intentos similares de cruzar de forma ilegal el canal, de acuerdo con Eurotunnel, la empresa que gestiona las instalaciones. La policía francesa logró, después de varias horas, desalojar a los intrusos, pero ni siquiera el refuerzo de otros 120 agentes, que ayer anunció el ministro del interior francés, Bernard Cazeneuve, parece ser la solución a la crisis. Transporte alterado La jornada volvió a ser caótica. Los servicios de transportes de mercancías se vieron seriamente alterados y los trenes de pasajeros sufrieron también retrasos. Sólo los ferries entre Dover y Calais funcionaron con normalidad. Del lado británico cientos y cientos de camiones formaban interminables hileras en la autopista M20 de Kent, que ha sido cerrada en varios tramos en las dos direcciones para ofrecer aparcamiento extra a los vehículos de transportes pesados. En otros puntos el tráfico ha sido desviado por carreteras secundarias de Kent. La Asociación de Transportes de Mercancías (FTA) ha indicado que la situación vivida en junio y julio «no tiene precedentes». El coste está siendo enorme. «Hay que contar el tiempo que están perdiendo los conductores. Algunos han pasado 24 horas haciendo cola, pero hay que contar además con el coste de las cargas. Algunas son comida fresca o productos farmacéuticos. Ha habido unas cuantas con valor de centenares de mies de libras que han debido ser destruidas», señaló una portavoz de FTA. En el Reino Unido la presión aumenta para que el Gobierno reaccione ante una situación que se complica más y más. Tras una nueva reunión del comité nacional de seguridad nacional Cobra, la ministra del Interior, Theresa May, anunció la instalación urgente de vallas a lo largo de casi dos kilómetros, en Coquelles, cerca de la entrada del túnel, no lejos de Calais. El Gobierno británico destinará siete millones de libras para la construcción de los nuevos muros de protección en suelo francés. Desde Malasia, donde se encuentra de visita oficial, el primer ministro, David Cameron, prometió «trabajar con los franceses para acabar con estas cosas». POSIBLE ENCUENTRO / No se descarta un futuro encuentro entre Cameron y el presidente francés, François Hollande, para abordar el conflicto fronterizo. Entre los dos países se habría alcanzado un acuerdo para repatriar a algunos de los inmigrantes, llegados en su mayor parte de Etiopía, Eritrea, Sudán y Afganistán. Aún no se conocen los detalles de un proyecto, que en la práctica puede presentar muchas complicaciones. Se calcula que en el campo de refugiados de Calais hay entre 3.000 y 5.000 sin papeles. De acuerdo con Eurotunnel, en lo que va de año 37.000 personas han tratado de penetrar ilegalmente en sus instalaciones. Buena parte de la clase política británica, al igual FTA, carga contra las autoridades francesas por no hacer lo suficiente y pide que despliegue al Ejército para regularizar la situación. Desde el Gobierno conservador, sin embargo, las palabras al hablar de los franceses son «colaboración» y «entendimiento». La razón radicaría, según la BBC, en que la policía de fronteras francesa en Calais podría optar por dejar el control de los indocumentados a sus colegas británicos en Dover, lo que empeoraría aún más las cosas. http://www.elperiodico.com/es/noticias/internacional/crisis-migratoria-calais-cobra-otra-victima-eurotunel-4396894

Francia elude el problema de los inmigrantes en Calais

MARÍA D. VALDERRAMA Especial para EL MUNDO París Actualizado:29/07/2015 INMIGRACIÓNLa empresa Eurotúnel lleva meses pidiendo ayuda a las autoridades galas Francia elude el problema de los inmigrantes en Calais Londres promete una inversión de casi diez millones de euros en costas galas Por su parte, París ofrece sólo un aumento de 120 funcionarios CRISTINA DE ROJAS (Vídeo) MARÍA D. VALDERRAMA Especial para EL MUNDO París Actualizado:29/07/2015 14:10 horas 4 Comunidad LinkedInGoogle + Tumblr Pinterest Kindle Meneame La crisis de inmigración en Calais, al norte de Francia, se agrava por momentos. No solo se trata de una crisis humanitaria, donde tan solo en las últimas 48 horas 2.000 personas han tratado de cruzar el túnel de la Mancha y, de nuevo, un joven de origen sudanés ha perdido la vida. El asunto podría abrir una crisis diplomática entre Francia y Reino Unido con la empresa Eurotúnel de por medio criticando a las instituciones galas por no hacer frente a la situación. La empresa Eurotúnel lleva meses pidiendo a Francia que refuerce la seguridad en el puerto de Calais un par de semanas después de reclamar a París y Londres una indemnización de 9,7 millones de euros, basándose en el Tratado de Canterbury que establece las condiciones de expotación del túnel pero también en la jurisprudencia. Eurotúnel denuncia haber gastado 13 millones de euros en seguridad en lo que va de año, lo que supone el presupuesto total asignado para 2015. Su personal de seguridad ha intervenido y puesto a disposición de la Policía a 37.000 inmigrantes desde el 1 de enero, un proceso que según Jacques Gunon, su CEO, debería ser responsabilidad de los estados. "Somos transportistas, podemos intervenir a un pasajero que no paga su billete pero no el flujo de migrantes entre estados", denunció Gunon en la radio France Info la mañana del miércoles tras conocerse la muerte de un joven inmigrante, con el que ya serían nueve los fallecidos desde junio. "La jurisprudencia es muy clara. Es el Estado el que debe ocuparse de asegurar la seguridad del sitio", continuó el director de la empresa. "Eurotúnel, como transportador no tiene una misión de seguridad pública como evidentemente la tienen los poderes públicos. Pedimos a Francia que se responsabilice de los gastos que nosotros tenemos al, por ejemplo, poner a disposición de las fuerzas locales autobuses en los que devolvemos a los inmigrantes". El asunto financiero no parece un problema con respecto a Reino Unido cuya ministra del Interior, Theresa May, ha anunciado que consagrará siete millones de libras (9,9 millones de euros) a la seguridad de la terminal en suelo francés. "¿Por qué debe Reino Unido pagar un problema que se da en suelo francés?", increpó un periodista a la ministra durante el anuncio de la inversión que muchos consideran injusta al tratarse de territorio galo. Tan solo un par de semanas atrás, la alcaldesa de Calais, Nathalie Bouchart, denunciaba que el Gobierno británico no había ofrecido "un solo centavo" para ayudar a las autoridades a sobrellevar la presión causada por el aumento de inmigrantes que intentan alcanzar las costas británicas estableciéndose antes en la ciudad de Calais. http://www.elmundo.es/internacional/2015/07/29/55b8b521ca47416a508b4588.html

Una avalancha de 2.000 inmigrantes intenta colarse en el túnel bajo el Canal de la Mancha

Efe / París Día 28/07/2015 Cerca de 2.000 inmigrantes intentaron entrar la pasada noche en las instalaciones del túnel bajo el Canal de la Mancha, según informó hoy la compañía. Un portavoz de Eurotunnel dijo que los inmigrantes intentaron franquear las barreras de seguridad a lo largo de toda la noche y fueron interceptados por su personal de vigilancia. Según la fuente, aunque no fue necesario cerrar el recinto, el tráfico sí se vio afectado. Eurotunnel se ha quejado en las últimas semanas de la creciente presión de los «sin papeles», y en particular de la, a su juicio, falta de medios suficientes para que los Estados eviten este tipo de «intrusiones». Francia y el Reino Unido acordaron el pasado día 2 reforzar las medidas de seguridad en el puerto de Calais y en la entrada francesa del Eurotunnel para impedir las tentativas de pasar a Inglaterra de los inmigrantes, cuyo número en la ciudad francesa ha aumentado con la crisis migratoria en el Mediterráneo. http://www.abc.es/internacional/20150728/abci-asalto-inmigrantes-tunel-canal-201507282033.html

Hallan trece cadáveres en una nave cargada de inmigrantes en el Mediterráneo

28/07/2015 Roma, EFE Trece cadáveres han sido encontrados a bordo de una embarcación en la que viajaban otros 522 inmigrantes y que navegaba en aguas del Canal de Sicilia, informaron hoy a Efe fuentes de la Guardia Costera italiana. El hecho se produjo en la tarde de ayer, cuando la embarcación fue interceptada por la nave militar irlandesa "L.E.Niamh", que forma parte del dispositivo comunitario Tritón, y la "Dignity I" de Médicos Sin Fronteras (MSF). Las fuentes agregaron que por el momento se desconoce la causa de la muerte de estas trece personas, que compartían espacio con el resto de inmigrantes hacinados en la embarcación, y se ha puesto en marcha una investigación para tratar de esclarecer estos hechos. Las autoridades marítimas recuperaron los cadáveres y acogieron a los 522 inmigrantes, procedentes al parecer de las costas de Libia, y están siendo trasladados a un puerto italiano aún por determinar y al que llegarán en las próximas horas. Las buenas condiciones meteorológicas favorecen el flujo de inmigración procedente de las costas norteafricanas hacia Italia, puente natural con el continente europeo. Fuentes de la Central Operativa de los guardacostas italianos señalaron a Efe que solo en la jornada de ayer fueron rescatados 1.810 inmigrantes en alta mar mediante cinco operaciones diferentes. http://eldia.es/agencias/8228282-INMIGRACI-N-MEDITERR-NEO-Ampliacion-Hallan-trece-cadaveres-nave-cargada-inmigrantes-Mediterraneo

LA GUARDIA CIVIL RESCATA A 58 INMIGRANTES EN AGUAS ITALIANAS EN LA 'OPERACIÓN TRITÓN'

22/07/2015- www.teinteresa.es La Guardia Civil ha rescatado en aguas italianas, en el marco de su participación en la 'Operación Tritón', a un total de 58 inmigrantes procedentes del continente africano que pretendían entrar irregularmente en Europa, según informó hoy el Instituto Armado. El avión del Servicio Aéreo de la Guardia Civil desplazado a Italia detectó el pasado lunes, a unos 250 kilómetros de la costa italiana en el Mar Jónico, a un velero navegando a motor con unas 25 personas en cubierta. Mientras esperaban la llegada de las patrulleras enviadas por las autoridades Frontex para el rescate de estas personas, la tripulación del avión inspeccionó el velero, consiguiendo tomar fotografías y vídeos que identificaban a los autores del delito de tráfico de seres humanos, en este caso tres individuos de nacionalidad ucraniana. Durante el desarrollo de esta operación se escuchó por radio cómo otro barco pedía ayuda a unos 170 kilómetros de allí, por lo que rápidamente se puso rumbo a la zona y se localizó a otro velero al pairo con 20 inmigrantes, de lo que se informó a las autoridades italianas, que enviaron una patrullera para proceder a su rescate. Una vez asegurado el rescate del segundo barco, el avión español volvió a la zona del primero y comprobó igualmente que dos embarcaciones pertenecientes al dispositivo montado por Frontex estaban próximas al barco. Esta intervención ha permitido rescatar a 38 inmigrantes irregulares de origen africano en la primera embarcación detectada y otros 20 de origen sirio en la segunda, deteniendo a tres ciudadanos ucranianos como responsables del tráfico de seres humanos, los cuales han ingresado en prisión provisional sin fianza. 'OPERACIÓN TRITÓN' La Guardia Civil viene participando en la denominada 'Operación Tritón', de la Agencia Europea de Fronteras Exteriores (Frontex), desde el mes de diciembre de 2014. Para ello colabora con el empleo de medios navales y aéreos desplegados en la costa sur de Italia, incluidas las islas de Sicilia y Lampedusa, en donde lleva prestando sus servicios desde el año 2012 dentro de la antigua Operación Hermes. La misión principal de los guardias civiles allí desplegados es el auxilio y rescate de los inmigrantes procedentes de África y los que huyen de países árabes en conflicto, como Siria, o a causa de las acciones del Estado Islámico. http://www.teinteresa.es/espana/INMIGRACION-GUARDIA-INMIGRANTES-ITALIANAS-OPERACION_0_1398460566.html