lunes, marzo 30, 2015

Más inmigrantes se ahogan en el río Bravo, entre EEUU-México

Por SETH ROBBINS Associated Press 03/29/2015 MISSION, Texas, EE.UU. Agentes fronterizos de Estados Unidos que patrullan en helicóptero el río Bravo —que marca parte de la frontera con México— descubren un cadáver flotando cerca de un banco lodoso en el lado mexicano. Pronto, aparece otro cuerpo, luego otro más. Un investigador mexicano llega y confirma el macabro hallazgo: los cadáveres de cuatro hombres y una mujer. El siniestro descubrimiento realizado el mes pasado es parte de un aumento en los ahogamientos desde octubre en el Río Bravo, como se llama en México: el Río Grande, como se conoce en Estados Unidos. Los inmigrantes, desesperados por no ser descubiertos en momentos que se incrementó la vigilancia fronteriza, están recurriendo a formas más peligrosas y remotas para cruzar hacia el sur de Texas. La Patrulla Fronteriza ha respondido expandiendo sus equipos de búsqueda y rescate para que vigilen el área, en particular los canales de irrigación taponados por maleza donde son hallados muchos de los cuerpos. "Los canales y áreas del río que ellos tratan de atravesar, casi nunca lo hacían antes", dijo Raul L. Ortiz, subinspector del sector Rio Grande Valley, en Texas. Abarcando unos 514 kilómetros de río (320 millas), su sector ya ha registrado al menos 16 ahogamientos en casi seis meses, casi una tercera parte de ellos en los canales, sólo cinco menos que todas las muertes reportadas de octubre de 2013 a septiembre de 2014, cuando una ola histórica de mujeres y niños estaban cruzando al sur de Texas. Aunque los cruces ilegales han disminuido drásticamente en comparación con el verano pasado, hay más agentes patrullando la frontera para desalentar otra ola de inmigrantes. Muchos de los cadáveres están siendo hallados justo al sureste de Mission, Texas, donde el equipo de buzos de los bomberos ha tenido un invierno atareado. Tan solo en enero y febrero recuperaron al menos seis cadáveres en los canales lodosos. "Solía ser uno por mes", dijo el jefe de bomberos de Mission, Rene Lopez Jr. "Ahora es uno por semana". Algunos canales, de 15 metros (50 pies) de ancho, tienen diques cubiertos de maleza que dificultan trepar y salir. Las aguas aparentemente se ven calmadas, pero las corrientes fluyen a través de ellas y los nadadores frecuentemente quedan atrapados entre la hydrilla —una planta acuática— o la basura, incluso neumáticos y carritos de supermercado. "Se enredan desde abajo y es difícil escapar de eso en el agua negra", dijo el capitán Joel Dominguez, parte del equipo de rescate. "Y es frecuente que estén aterrorizados, huyendo de los agentes". Para ayudar, la Patrulla Fronteriza ha transferido a ocho integrantes de una unidad elite de rescate de El Paso a Rio Grande Valley, para tener ahí un total de 30 agentes. Todos están entrenados en rescate en aguas rápidas, medicina de emergencia, rastreo y buceo. Sin embargo, los expertos opinan que los recursos adicionales sólo pueden hacer cuando mucho prevenir muertes en el Río Bravo. "No es como morir lentamente en el desierto o en las llanuras en el sur de Texas", dice Nestor Rodriguez, profesor de sociología de la Universidad de Texas en Austin y quien publicó un estudio que encontró que el ahogamiento es la causa de muerte más común entre los inmigrantes. "Un ahogamiento ocurre en uno o dos minutos y es mucho más difícil salvar a alguien". Read more here: http://www.elnuevoherald.com/noticias/inmigracion/article16801346.html#storylink=cpy

domingo, marzo 29, 2015

La red que traficaba con mujeres que traía en cayucos y retenía a sus hijos, a juicio en Vigo

La Fiscalía pide penas de entre 30 y 11 años para los tres procesados -El clan nigeriano las obligaba a prostituirse con vudú -Tres víctimas, testigos protegidos ujué foces vigo 28.03.2015 La red nigeriana que traficaba con mujeres a las que introducía en España en cayucos, muchas embarazadas o madres de bebés que eran retenidos por una pareja para controlar y obligar a las mujeres a prostituirse y pagar una deuda de unos 35.000 euros, será juzgada en la Sección Quinta de la Audiencia con sede en Vigo. Tres de las víctimas son testigos protegidos. La Fiscalía solicita para la pena más alta, 30 años de prisión, para Joy I. , que supuestamente dirigía el negocio junto a un hermano que, afincado en Marruecos, coordinaba la llegada de las mujeres. Le imputa delitos de pertenencia a grupo criminal, inmigración clandestina continuado con ánimo de lucro, tres delitos de trata de seres humanos con fines , dos delitos contra la integridad moral, prostitución en su modalidad de determinación y mantenimiento empleando intimidación y engaño y un delito continuado de falsedad en documento oficial. Su marido, Osaretín U. se enfrenta a penas que suman 23 años de cárcel. Ambos residían en el pueblo de Toledo donde fueron rescatados dos niños de 3 años en noviembre de 2013. El tercer procesado es Isaak Frank O., hermano de Joy, para quien se solicitan 11 años. La denuncia de una de las víctimas en Vigo, forzada a la prostitución en O Berbés y madre de uno de los menores retenidos, permitió a la Policía Nacional desmantelar la rama española de la trama y liberar en Toledo a los dos niños, que permanecían encerrados en habitaciones separadas y eran atados y amordazados. Los menores presentaban graves problemas de nutrición y soportaron vejaciones y humillaciones, así como golpes y quemaduras en una vivienda que los propios agentes describieron como la casa de los horrores. Las mafia, además de retener a los pequeños, exigía a sus madres el pago de 250 euros al mes a para su manutención. Osaretin, con residencia permanente en España, su esposa Joy en situación ilegal, y el hermano de ésta Isaac Frank, residían desde hace años en los alrededores de Madrid y se dedicaban, según la fiscal de Extranjería, en connivencia con Peter O y residente en Marruecos como estudiante, al tráfico ilegal de subsaharianos a los que introducían en territorio Shengen desde Marruecos por la costa española en pateras a cambio de dinero. Incluían en el precio el desplazamiento, traslado, recepción y control desde África a España. En el caso de las mujeres las distribuían, según el escrito de acusación, por diversas zonas del país y de Europa, obligándolas a prostituirse mediante ritos de vudú y amenazas a sus familiares para pagar elevadas deudas. Peter, según el relato fiscal captaba a las mujeres y el matrimonio establecido en España las recogía y distribuía, a la vez que retenían a los bebés nacidos durante el largo viaje desde su Nigeria natal a Marruecos "concebidos pro relaciones consentidas o no" y "asegurándose así su presencia en España al ser más difícil la expulsión de madres con niños". Además, con ayuda de Frank las presionaban con llamadas para que pagaran. Tres de las víctimas relatarán al tribunal vigués sus terribles experiencias como testigos protegidos. Una de ellas fue captada en Nigeria en 2008 y llegó a Rabat (Marruecos) un año después. Llegó en patera a España y un club de Roquetas de Mar fue su primer destino. Nadie le había dicho que su trabajo sería al prostitución. Peter la llamaba constantemente e hizo vudú a su hijo en Nigeria. En 2001 llegó a Vigo y tras cuatro años de esclavitud sexual denunció. Otra de las jóvenes llegó a Toledo con su bebé tras un viaje en patera en 2011. Como no ganaba bastante dinero la enviaron a la ciudad francesa de Poitiers para ejercer al prostitución. Tuvo que dejar a su bebé con Joy y su marido. Fue uno de los niños rescatados por la Policía. La tercera víctima denunció tras la detención de la pareja nigeriana. Era la madre del otro pequeño. Los niños padecían distrofia, no controlaban sus esfínteres y tenían cicatrices http://www.farodevigo.es/sucesos/2015/03/28/red-traficaba-mujeres-traia-cayucos/1210248.html

Gil Arias Fernández: “Es imposible vigilar el Mediterráneo entero para salvar a todos los inmigrantes”

El director adjunto de Frontex habla para Infoactualidad sobre los retos de este 2015 de la agencia europea de vigilancia de las fronteras exteriores, con la atención dirigida hacia la operación ‘Tritón’ y los grandes flujos migratorios en el Mediterráneo. Durante el pasado año, algunos puntos de entrada en Europa se convirtieron en focos de intensa inmigración irregular. Desesperanzados por la inestabilidad política o los conflictos en sus países, muchas personas pagan a contrabandistas para que les ayuden a entrar en la Unión Europea, huyendo de sus lugares de origen y atravesando el Mediterráneo en condiciones precarias y peligrosas. La situación es alarmante. Lejos de cambiar, Gil Arias Fernández, director adjunto de Frontex –agencia europea que coordina operaciones entre diferentes países para vigilar y reforzar las fronteras exteriores-, prevé un 2015 igual de problemático que el 2014, en el que la inmigración irregular multiplicó casi por tres las cifras del 2013 y duplicó las de 2011, un año de grandes flujos migratorios causados por la Primavera Árabe. “En vista de los datos de los primeros meses de este año no parece que la inmigración irregular vaya a disminuir sino que podría incrementarse aún más”, asegura Arias Fernández. Ese aumento se comprende al analizar la situación de los países de origen de los inmigrantes que se juegan la vida en el Mediterráneo. Proceden en su mayoría de Siria, Eritrea, Afganistán, Kosovo y Mali. Ninguno de esos lugares ofrece condiciones óptimas a su población para desarrollarse De Mare Nostrum a Tritón: ¿control de fronteras o salvamento? Para evitar tragedias como la de Lampedusa en 2013, en la que murieron ahogados 368 inmigrantes frente a las costas italianas, o la más reciente del mes de febrero, cuando perecieron otras 300 personas que partían de Libia hacia el Viejo Continente, las autoridades europeas se han visto obligadas a actuar. La agencia Frontex coordina desde octubre de 2014 la operación Tritón, una misión en la que participan 21 países para ayudar a Italia en el control de sus costas ante la afluencia de inmigrantes. Las autoridades italianas ya contaban con la operación Mare Nostrum tras la desgracia de Lampedusa, pero ante las dificultades presupuestarias para mantenerla, solicitaron ayuda a la Unión Europea para gestionar la situación. Esta nueva operación multilateral no sustituye a la italiana y es sustancialmente distinta: “Mientras que Mare Nostrum fue iniciada por las autoridades italianas con un alto presupuesto y amplios medios militares para el salvamento de personas, Tritón es una misión europea, cuenta con mucha menos financiación (2,8 millones de euros al mes) y sólo medios civiles”. Aunque en Tritón el “salvamento es una prioridad”, explica Arias Fernández, “el foco de esta operación es fronteriza”, por lo que está más cerca de las costas de Italia que de Libia. “Aún así – incide el director adjunto de la agencia-, los barcos salen día sí y otro también a rescatar inmigrantes más allá de las costas italianas”, ya que los incidentes se producen próximos al país africano. Sin embargo, se lamenta Arias Fernández, “por más medios que se desplieguen, es imposible vigilar el Mediterráneo entero para salvar a todos los inmigrantes”. Teniendo en cuenta que tiene cerca de dos millones y medio de kilómetros cuadrados de extensión, “se necesitarían las armadas y las flotas de todos los países de la UE y aún no sería suficiente”. El experimentado director de la agencia tiene claro que “la única manera de evitar las muertes de los inmigrantes sería que no saliesen en las condiciones en las que lo hacen y para eso se necesita la cooperación de todos los países, en este caso de Libia, es fundamental”. Cooperación de norte a sur La colaboración entre países europeos también debería mejorar, a juicio de Arias. “No hay ningún órgano que se dedique a coordinar operaciones de salvamento”, acusa el director adjunto de Frontex, que se queja de que “en cada Estado miembro hay alguna organización que dirige los rescates pero no hay una comunitaria que coordine los diferentes centros que existen”. Los países del sur de Europa parece que hacen grandes esfuerzos que los del norte no tienen que hacer. Gil Arias Fernández está de acuerdo. Sin embargo precisa que “las propias operaciones de la agencia son mecanismos de solidaridad europea. Los Estados miembros son los que proporcionan los aviones, los barcos y los helicópteros. Estas operaciones son un mecanismo por el que los países que no sufren en primera línea los flujos migratorios ayudan a los demás”. Porque en muchas de las ocasiones, el destino de los inmigrantes no es el país por el que entran a la Unión Europea, sino que siguen su camino hacia otros. Se necesita aún más coordinación y apoyo centrado en los focos de acción de Frontex donde se producen las mayores presiones migratorias: desde el Mediterráneo oriental –Mar Egeo y fronteras terrestres de Turquía con Grecia y Bulgaria-, a las fronteras de Hungría con Serbia, o directamente hacia el sur de la Península Ibérica. Esas son las prioridades operativas pero también lo es el deseo de que “la agencia no tuviese que actuar como una brigada de bomberos y apagar fuegos allí donde se producen, sino que hubiese capacidades en los propios Estados miembros por sí mismos para hacer frente de manera coordinada a estas situaciones de emergencia”, comenta Gil Arias Fernández. Un refuerzo de los diferentes países y la creación de otros instrumentos que sólo son posibles con el apoyo de la Unión Europea. http://www.ccinf.es/infoactualidad/index.php/la-fir/3881-gil-arias-fernandez-es-imposible-vigilar-el-mediterraneo-entero-para-salvar-a-todos-los-inmigrantes

viernes, marzo 20, 2015

Ban Ki-moon, "horrorizado" por el drama de la inmigración en Italia

EFE - Roma 18/03/2015 El secretario general de Naciones Unidas, Ban Ki-moon, dijo hoy en Roma estar "horrorizado" por el drama que viven los inmigrantes que quieren alcanzar las costas italianas y por las acciones "sin escrúpulos" de los traficantes de seres humanos. En una rueda de prensa tras reunirse con el ministro italiano de Asuntos Exteriores, Paolo Gentiloni, Ban recordó a los inmigrantes, refugiados y a los que piden asilo político, "que se ven abandonados en el mar" por las mafias de tráfico ilegal. El secretario general de la ONU pidió una mayor cooperación a la comunidad internacional y agradeció a Italia el trabajo que hacen la Marina y la Guardia Costera para "salvar vidas humanas". El número de inmigrantes desembarcados en las costas italianas en los dos primeros meses del año aumentó un 43 % con respecto a 2014, con un total de 7.882 frente a los 5.506 del mismo período del año anterior, informó el Ministerio del Interior este mes. Si se mantiene ese ritmo se podría sobrepasar el récord que el país batió en 2014, cuando llegaron más de 160.000 inmigrantes irregulares, una cifra que multiplicó por cuatro las más de 40.000 personas de 2013. Ban Ki-moon se encuentra de gira por Italia, donde tras reunirse con Gentiloni se entrevistará con el presidente de la República, Sergio Mattarella, y con el primer ministro, Matteo Renzi, entre otras personalidades. También tiene previsto asistir en Turín a una reunión anual de asesores de la ONU que analizará temas políticos y de seguridad. http://www.eldiario.es/sociedad/Ban-Ki-moon-horrorizado-inmigracion-Italia_0_367813461.html

lunes, marzo 16, 2015

De niño sin papeles a campeón de España

efe Día 16/03/2015 La superación, el esfuerzo y la voluntad se conjugan en una misma persona: Mohamed Marhoum, el nuevo campeón de España de cross. Este joven atleta, nacido en Marruecos y criado en Ceuta, ha demostrado que los obstáculos están para saltarlos. Fue un niño más de las decenas de menores de edad marroquíes -llamados MENA (Menores Extranjeros no acompañados)- que cruzan sin papeles la frontera ceutí para buscarse la vida en la ciudad. Procedente de una familia humilde, Mohamed Marhoum cruzó la frontera con 9 años en el 2000 junto a su hermano Bilal, pero este último optó por regresar a Marruecos, dejando en Ceuta a Marhoum, que pasó a engrosar la lista de menores que ingresaban en el desaparecido albergue de "La Esperanza", una antigua residencia militar convertida en centro de acogida. La Ciudad Autónoma de Ceuta decidía tutelar a Mohamed Marhoum, al igual que con el resto de los menores que entran en la autonomía ceutí y que suelen tener un mismo perfil: jóvenes humildes o desestructurados que buscan en España una vida mejor. Pasó varios años en estas dependencias hasta que una navidad, del año 2007, decidió correr la tradicional prueba atlética "San Silvestre", empujado a ello por uno de los monitores del centro de menores, Serafín Becerra. «Le tuve que comprar hasta unas zapatillas pero se veía que tenía un potencial enorme», comenta a Efe un orgulloso Serafín Becerra, que reconoció que en sus primeros años quería ser jugador de fútbol, «pero ahí no daba mucho la talla» (sonríe). Su primer entrenador fue el ceutí Alfonso Lozano -fallecido hace unos meses- y su rápida progresión hizo que ganara las pruebas locales con suma facilidad, hasta el punto de ser un habitual en el primer cajón del podium. Fuentes de la Federación de Atletismo de Ceuta y del Instituto Ceutí de Deportes (ICD), organismo este último que organiza todas las pruebas atléticas de la ciudad, han dicho a Efe que se veía desde muy pequeño las excepcionales cualidades atléticas del joven marroquí. Esta situación hizo que Mohamed Marhoum abandonara Ceuta en dirección a la Residencia Joaquín Blume en Madrid, donde permaneció durante unos meses. Primero se entrenó con Luis Miguel Landa y en el 2011 lo hizo a las órdenes de Antonio Serrano. Fernando Seoane Pampín le abrió las puertas de su club de atletismo y ahí empezó a forjar su mejor parte de la historia desde que en julio de 2011 juraba la Constitución Española, convirtiéndose en español nacionalizado. Su título de campeón de Europa por equipos con España en el XX Campeonato de Europa de cross celebrado en Belgrado el 8 de diciembre de 2013 fue el comienzo de sus sueños cumplidos, ya que desde entonces ha ido quemando etapas. En este 2015 logró en menos de un mes ser campeón de Europa de cross con el Guadalajara y campeón de España con el mismo club, aunque tenía una asignatura pendiente: quedar campeón individual, como reconoció en su día a EFE en una entrevista tras su último éxito por conjuntos. Ayer alcanzó ese sueño al ser campeón de España de cross en Alcobendas (Madrid). El niño de la frontera ya ha pasado a ser "don Mohamed". http://www.abc.es/deportes/20150316/abci-atleta-patera-201503161059.html

Migrantes y coyoteros

Una vez más la historia personal terminó en tragedia. El suicidio de un joven en una estación de detenidos sin papeles conmueve a la conciencia nacional. La idea de muchos ecuatorianos, la mayoría de condición humilde, de dejar la tierra para ir a buscar fortuna, no es nueva. Las corrientes migratorias en el siglo XX escribieron historias de miles de connacionales corriendo tras el ‘sueño americano’. Nueva York y Los Ángeles cuentan por miles sus historias. También se iban a Venezuela en los años dorados de los petrodólares. Luego el nuevo horizonte fue Europa, especialmente España e Italia. Muchos cambiaban su forma de vida y sus envíos de dinero mejoraban la condición de sus familias a un alto precio: la fragmentación familiar. La falta de trabajo, los sueldos bajos y la aspiración de mejorar la calidad de vida los llevaron y los siguen llevando al límite del sacrificio. La ansiedad por viajar creó a su cobijo un negocio sucio y clandestino. Los coyotes y chulqueros son mafias que se quedan con prendas millonarias: autos, casas, tierras. Esas prendas son vendidas si los viajeros sin papeles desaparecían y no pagaban las deudas usurarias. Esta semana mostramos reportajes conmovedores. De tantos casos hay 25 sentencias por tráfico de migrantes y 12 estafas migratorias. A ellos se suma el drama de las familias divididas y las personas desaparecidas. Solo un país que ofrezca suficientes oportunidades de trabajo digno y buena paga puede superar esta lacra que mueve estafas millonarias. http://www.elcomercio.com/opinion/editorial/editorial-direccion-migrantesycoyoteros-opinion-migracion.html

sábado, marzo 14, 2015

Detenidos 97 inmigrantes clandestinos africanos en la capital libia

14/03/2015 Argel, EFE Los servicios de seguridad del aeropuerto de Maitiga, en la capital libia frustraron una tentativa de inmigración clandestina de 97 jóvenes de distintas nacionalidades africanas, en la costa de esta ciudad situada a 25 kilómetros al noreste de Trípoli. Según informó hoy a Efe una fuente aeroportuaria, los 97 inmigrantes proceden de Nigeria, Ghana, Chad, Togo, Zambia y Níger y trataron de atravesar el Mediterráneo en una lancha neumática. "Los inmigrantes africanos serán repatriados a sus países de origen", indicó la fuente, que precisó que los detenidos fueron conducidos a la Comisaria de Policía de la ciudad de Trípoli. Libia, cuyas autoridades han reconocido su incapacidad de controlar las fronteras, se ha convertido en país de tránsito hacia las costas de Europa para miles de africanos. A principios de este mes, los servicio de Guardacostas italianos recuperaron los cadáveres de diez personas indocumentadas en aguas del Canal de Sicilia tras rescatar a 121 inmigrantes que naufragaron cuando viajaban en una nave procedente de las costas de Libia con dirección a las costas italianas. http://eldia.es/agencias/7998947-LIBIA-INMIGRACI-N-Detenidos-inmigrantes-clandestinos-africanos-capital-libia

jueves, marzo 12, 2015

Libertad con cargos para la fotoperiodista acusada de favorecer la inmigración

La periodista y fotógrafa Ángela Ríos este miércoles sobre las 18,00 horas ha sido puesta en libertad con cargos, acusada de la presunta comisión de un delito "contra los derechos de los trabajadores extranjeros", después de haber sido detenida pasadas las 06,00 horas por la Guardia Civil, acusada de llevar en su coche particular a cuatro inmigrantes que habían saltado la valla de Melilla. Según han informado a Europa Press fuentes cercanas a la fotoperiodista, Ángela Ríos ha estado privada de libertad doce horas, desde que fue detenida hasta que fue liberada por el juez de guardia con cargos. La freelance que trabaja en Melilla para varios medios y agencias nacionales e internacionales, tanto de prensa escrita como de televisión, sobre todo en su faceta de fotógrafa y camarógrafa, fue detenida momentos después de que se produjera una avalancha sobre la valla de Melilla a las 5,20 horas protagonizada por unos 70 subsaharianos, de los que cinco lograron pasar. Uno de ellos al resultar herido en una mano y necesitar asistencia sanitaria, que conllevó su traslado al Hospital Comarcal, y otros cuatro que fueron encontrados, según la Delegación del Gobierno, en el vehículo de Ángela Ríos cuando se dirigía al CETI. En ese momento fue interceptada por la Guardia Civil, siempre según la versión oficial, acusándola de "favorecimiento de la inmigración ilegal" y no por su condición de periodista. Sin embargo, según fuentes próximas a Ángela Ríos, ésta ha negado esta acusación y ha señalado que se encontró a los inmigrantes cuando ya estaban cerca del CETI, donde les habría tomada fotografías cuando corrían al grito de "África, África". Ha desmentido por ello la comisión de un delito contra los derechos de los trabajadores extranjeros. http://www.europapress.es/ceuta-y-melilla/noticia-libertad-cargos-fotoperiodista-melilla-acusada-favorecer-inmigracion-20150311195512.html

El Atlántico sigue tragándose vidas

marzo 12, 2015 JOSÉ LUIS CÁMARA / EP | Santa Cruz de Tenerife / Las Palmas El océano Atlántico ha vuelto a cobrarse las vidas de cuatro inmigrantes africanos que ansiaban alcanzar El Dorado europeo. Después de días de infructuosa búsqueda, las autoridades marroquíes y un buque mercante localizaban las dos pateras que la ONG Ca-Minando Fronteras había denunciado que se habían quedado a la deriva cuando viajaban hacia el Archipiélago. El Centro Coordinador Regional de Canarias (CCRC) -creado en 2006 por el Gobierno para luchar contra la inmigración ilegal- informaba del hallazgo en la zona de Tan-Tan (Marruecos) de 20 supervivientes de una patera y cuatro cadáveres que yacían en la costa. Esta sería la embarcación que Salvamento llevaba buscando desde el pasado lunes, en la que viajaban unas 30 personas -procedentes en su mayoría de Congo, Guinea, Mali y Senegal-, según explicaron desde Ca-Minando Fronteras. Del total de sin papeles de esa barquilla, los cuerpos de seguridad marroquíes localizaron a un grupo de 20 personas en tierra a 25 kilómetros al suroeste del supuesto punto de partida de la embarcación, que según la ONG había salido en la madrugada del domingo al lunes. Cerca de ese lugar se hallaron los cuatro finados, que previsiblemente se corresponden con inmigrantes que iban en la citada patera. Una de las activistas de Ca-Minando Fronteras, Helena Maleno, que tuvo contacto con los ocupantes de la embarcación, aseguró que Marruecos confirmó que de las 30 personas que viajaban a bordo se localizaron 20 supervivientes, y que los cuerpos de los fallecidos se correspondían con dos hombres, una mujer y un bebé. Además, otros seis inmigrantes continúan desaparecidos, entre ellos tres niños, cinco mujeres y otro bebé. La búsqueda se inició precisamente después de que Ca-Minando Fronteras diera aviso a Salvamento Marítimo, que activó al avión Sasemar 103, que durante dos días estuvo rastreando sin resultados la extensa zona comprendida entre Lanzarote y la costa norteafricana. “Tres días en el agua; nos hemos perdido. No tenemos gasóleo. ¡Socorro!”, fue el escueto mensaje que transmitieron los inmigrantes cuando consiguieron tener cobertura para llamar. No volvieron a establecer contacto. http://www.diariodeavisos.com/2015/03/localizan-patera-en-tan-tan-marruecos-hallan-4-cadaveres-en-mar/

“Nos hemos perdido y no tenemos gasóleo. ¡Socorro!”

J. Jiménez Gálvez Madrid 10 MAR 2015 Los equipos de Salvamento Marítimo vuelven a salir, por segunda semana consecutiva, a las aguas del Atlántico a buscar una patera desaparecida cerca de las Islas Canarias. La institución ha informado este martes que el avión Sasemar 103 y el helicóptero Helimer 210 rastrean, desde primera hora de la mañana, el este de Lanzarote para tratar de localizar una neumática con 30 personas a bordo. Entre los ocupantes se encuentran seis mujeres, tres niños y dos bebés, según subrayó la ONG Caminando Fronteras, que dio el aviso a las autoridades españolas. Según el relato de este colectivo, los inmigrantes partieron sobre la medianoche del domingo al lunes desde la playa marroquí de Tan Tan. Y llevan dos días a la deriva. “Nos hemos perdido. No tenemos gasóleo. ¡Socorro!”, alertó uno de los ocupantes de la patera a la portavoz de la ONG, Helena Maleno. La cooperante asegura que este martes ha conseguido hablar por teléfono con los inmigrantes. “Ha sido una llamada desesperada. Han tenido suerte de encontrar red para pedir auxilio”, ha añadido la representante de la organización, en contacto habitual con los inmigrantes que tratan de alcanzar España en una embarcación desde Marruecos. Las labores de búsqueda de Salvamento Marítimo comenzaron el pasado lunes, cuando Caminando Fronteras alertó sobre las 10.37 (hora de las Islas Canarias) a la institución. En ese momento, el Sasemar 103 ya empezó con el rastreo del Atlántico: del área comprendida entre Lanzarote y la playa marroquí desde donde zarpó la neumática. Al caer la noche, el operativo se suspendió. No había tenido éxito. Y por ello, como apoyo, este martes se ha sumado a la búsqueda el helicóptero Helimer 210, que centra su trabajo en las zonas próximas a la isla canaria, según han informado fuentes de la institución de emergencias. La embarcación desaparecida este lunes es la segunda que se busca cerca del archipiélago español en menos de siete días. La pasada semana, Salvamento Marítimo trató de localizar a otra patera que había zarpado en la madrugada del martes desde el Sáhara Occidental. A bordo viajaban 18 personas, según las informaciones que manejaron los equipos de rescate —la ONG Caminando Fronteras destacó que estos inmigrantes procedían de Senegal, Guinea y Gambia—. El operativo se suspendió el sábado, tras cuatro días de trabajo y tras rastrear cerca de 100.000 kilómetros cuadrados desde el sur de Gran Canaria hasta el norte de Mauritania. http://politica.elpais.com/politica/2015/03/10/actualidad/1425990737_694199.html

domingo, marzo 08, 2015

Suspendida la búsqueda de la patera desaparecida al sur de Canarias

J. Jiménez Gálvez Madrid 7 MAR 2015 La operación de rescate ha acabado. Sin éxito. Salvamento Marítimo ha suspendido este sábado la búsqueda de la patera que permanecía desaparecida cerca de las Islas Canarias desde la madrugada del pasado martes. Durante cuatro días, la institución ha mantenido activo el despliegue de emergencia, que ha llegado a contar con el apoyo de un avión del Ejército del Aire, y que trataba de localizar a las 18 personas que viajaban en la embarcación. Todo ello, en base a los datos que manejan los equipos de rastreo. Porque, según la ONG Caminando Fronteras —que mantiene habitualmente contacto con los familiares de los inmigrantes que intentan alcanzar España por mar—, a bordo se encontraban más de veinte sin papeles procedentes de Senegal, Guinea y Gambia. Los desaparecidos salieron rumbo a las Islas Canarias sobre las cuatro de la madrugada del martes, cuando se echaron al Atlántico en las proximidades del Cabo Bojador, ubicado en el Sáhara Occidental, al sur de la ciudad de El Aaiún. El Cuerpo Nacional de Policía (CNP) recibió la alerta, que la trasladó al Centro de Coordinación Regional de Canarias y este, a su vez, a Salvamento Marítimo. De esta forma, al mediodía del mismo martes, el avión Sasemar 103 inició la búsqueda de los desaparecidos entre el sur de Gran Canaria y Cabo Bojador. Una tarea que retomó al día siguiente, junto al Delta 4 del Ejército del Aire. En total, se han rastreado cerca de 100.000 kilómetros cuadrados y, tras suspender la búsqueda este sábado, se ha alertado a los barcos que recorren la zona para extremar la vigilancia por si pudieran avistar la embarcación; según fuentes de Salvamento. Los equipos de rescate han modificado a lo largo de la semana la zona de rastreo. El jueves la ampliaron hasta las aguas próximas a Nuadibú (Mauritania). Y el viernes se replegaron, centrando entonces los trabajos en el área comprendida entre Gran Canaria y Dakhla (Sáhara Occidental). Según han explicado fuentes de Salvamento Marítimo, como en toda operación de estas características, a medida que pasan los días disminuyen las posibilidades de encontrar con vida a los inmigrantes. El salto entre Europa y África constituye la ruta migratoria más peligrosa del mundo, según concluye un estudio de la Organización Internacional de las Migraciones (OIM). Las cifras incluidas en dicho informe, difundido a finales de 2014, revelaron que cerca de 23.000 personas perdieron la vida en las fronteras exteriores del Viejo Continente desde 2000. En este contexto, el enlace entre Mauritania y Senegal se convirtió en una de las “principales elecciones” de muchos sin papeles a mediados de la década pasada. De hecho, según consta en una respuesta parlamentaria del Gobierno, difundida por Efe esta semana, cerca de 100.000 inmigrantes alcanzaron las costas canarias en los últimos veinte años a bordo de pateras o cayucos. Y la llegada de la mitad de ellos se concentró en solo tres años: 2006, 2007 y 2008. En el primero de esos tres ejercicios desembarcaron 31.678 en las playas del archipiélago, seis veces más que en 2005. "Ese año, allí, se registraron altos niveles de mortalidad en el mar", concluye la OIM. http://politica.elpais.com/politica/2015/03/06/actualidad/1425663929_132040.html