viernes, julio 31, 2015

La Inmigracion y Europa. El reto cristiano.

ForumLibertas.com Es una evidencia que uno de los problemas de Europa es la inmigración descontrolada que llega a Grecia e Italia y que, por su dimensión, deja reducida a una anécdota cuantitativa el flujo hacia España. Las condiciones de vida de aquellas personas que arriesgan su vida y lo poco que poseen para emprender el viaje a la esperanza son terribles. Duermen en parques y plazas de las ciudades italianas y de Atenas, y una vez aquí emprenden penosos y peligrosos desplazamientos, sobre todo desde Grecia, para llegar a centro Europa, Alemania y también hacia Francia y el Reino Unido. La mayoría de los procedentes de Sahel y África central son jóvenes o relativamente jóvenes -hay de todo- Los refugiados de Siria y la mayoría huyen de la guerra y el terrorismo, y son flujos espoleados por dos graves errores europeos y de Estados Unidos: la destrucción del régimen de Gadafi y el apoyo a los sublevados contra el régimen de Al Assad en Siria, insuficiente para vencer pero que se basta para desangrar al país. La respuesta europea es de un egoísmo brutal. Interno, hacia Grecia (una razón más para insuflar recursos bien organizados para el desarrollo) e Italia. También, claro está, humanitaria, incluso como reparación de los errores cometidos y que son parte de las causas que han originado el problema. Los europeos ilustrados se rasgaban las vestiduras por cómo en la Edad Media se trataba a los apestados y leprosos. ¡Que espanto! Pero ahora tratamos a estos hijos de Dios como si fueran apestados, a pesar de que a diferencia de entonces no trasmiten ninguna enfermedad incurable. Es más, en realidad, podemos necesitarlos. La razón para oponerse a su medida es que son “caros”, pero esto es así en la medida que existe el estado del bienestar, es decir en razón de que somos sociedades ricas, las más ricas del mundo. Y en razón de esta riqueza, no podemos acoger. Es un brutal contrasentido, una contradicción. Pero el problema, sobre todo, lo es porque lo contemplamos como tal en lugar de considerarlo una solución. Una modesta -económicamente- y planificada acción bien organizada sobre estos inmigrantes, un pequeño Plan Marshall interno, cubriría dos fines: uno, el de la solidaridad humana, y por si esto no basta, el transformar esta población, sobre todo la de 40 años para abajo, en capital humano que Europa necesita desesperadamente. Vincular una política para el desarrollo con esta formación sería un factor de estímulo para la mediocre dinámica económica europea. Y aun otra ventaja: la negativa saca a la vista lo peor de nuestras sociedades, nos hacemos daño a nosotros mismos ante el espejo, damos razón a las dinámicas más egoístas y por ello desvinculadas. Los xenófobos actuales forman parte de la cultura de la desvinculación; son parte del problema, no la solución Ante todo esto, los cristianos tenemos una exigencia, no una opción sino un deber. Es este: “Entonces el rey dirá a los de su derecha: ‘¡Venid, benditos de mi Padre, recibid la herencia del reino preparado para vosotros desde el comienzo del mundo! (35) Porque tuve hambre y me disteis de comer; tuve sed y me disteis de beber; era forastero y me acogisteis; (36) estaba desnudo y me vestisteis; enfermo y me visitasteis; en la cárcel y vinisteis a verme (37) Entonces los justos le responderán: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento y te dimos de comer, o sediento y te dimos de beber? (38) ¿Cuándo te vimos forastero y te acogimos; o desnudo y te vestimos? (39) ¿Cuándo te vimos enfermo o en la cárcel y fuimos a verte? (40) Y el rey les dirá: en verdad os digo que cuanto lo hicisteis a uno de estos hermanos míos más pequeños, a mí me lo hicisteis. (41) Entonces dirá también a los de su izquierda: ¡Apartaos de mí, malditos, al fuego eterno preparado para el diablo y sus ángeles! (42) Porque tuve hambre y no me disteis de comer; tuve sed y no me disteis de bebe; (43) era forastero y no me acogisteis; estaba desnudo y no me vestisteis; enfermo y en la cárcel y no me visitasteis. (44) Entonces dirán también estos: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento o sediento o forastero o desnudo o enfermo o en la cárcel y no te asistimos? (45) Y él entonces les responderá: ¡En verdad os digo que cuanto dejasteis de hacer con uno de estos más pequeños, también conmigo dejasteis: Cada vez que dejasteis de hacerlo con uno de éstos más pequeños, también conmigo dejasteis de hacerlo! (Mt. 25, 36-45)”. http://www.forumlibertas.com/frontend/forumlibertas/noticia.php?id_noticia=34330&id_seccion=5

El Padre Ángel acoge a una familia salvadoreña víctima de trata

JOSÉ MANUEL VIDAL Madrid Actualizado:31/07/2015 Hay tráfico de personas. A diario. En nuestro país, también. Miguel Antonio Saravia y su familia vinieron a España engañados por una red mafiosa de tráfico de personas. Les ofrecieron trabajo y papeles, les mantuvieron retenidos en un piso durante dos meses, hasta que les salvó la Guardia Civil. Acogidos por diversos curas, han encontrado, por fin, refugio en el "oasis de Morata de Tajuña", donde el Padre Ángel, fundador y presidente de Mensajeros de la Paz, les ha acogido, precisamente ayer, el Día mundial contra la trata de personas. Una compatriota salvadoreña sirvió de "gancho" y prometió a la familia Saravia el oro y el moro en la España en crisis. "Ante su ofrecimiento vi la luz, para poder salir de un país como el nuestro, asolado por la violencia y sin perspectivas de futuro. Una luz para poder encontrar un futuro mejor para mis hijos", cuenta Antonio Miguel en su refugio de Mensajeros de la Paz. Primero vino su mujer de avanzadilla. Después, él con sus dos hijos (el segundo de pocos meses), la abuela y un sobrinito. A pesar de llegar sin dinero y sin papeles (el vuelo se lo había pagado la salvadoreña que les embaucó), en Barajas no tuvieron problema alguno, lo que avalaría la tesis de que en el aeropuerto madrileño también tejen sus redes las mafias de tráfico de emigrantes. Cuando llegan a España, la compatriota los conduce a Rascafría a su propia casa. "Al principio todo va bien, pero cuando se da cuenta de que no teníamos plata, comenzó a amenazarnos y nos mantuvo allí retenidos dos meses. Amenazó incluso con tirar a nuestro bebé por el balcón. Hasta que conseguí llamar a la Guardia Civil, que nos liberó", explica Antonio Miguel. Libres, pero sin saber a dónde ir ni qué hacer con sus vidas, a los tres adultos y los tres niños sólo se les ocurrió, como buenos católicos que son, llamar a la puerta de una iglesia. Y allí encontraron cobijo por un tiempo con el padre Pablo. De la sierra de Madrid se vinieron a Madrid, a la iglesia de los mercedarios del padre Alejandro Barrajón, que también los tuvo acogidos un tiempo, y pidió ayuda al padre Ángel. Y es que muchos curas, cuando se les presentan casos urgentes y graves, piensan inmediatamente en el fundador de Mensajeros. Él siempre tiene una salida. Y, si no la tiene, la busca. De su mano, llegó la familia Saravia a Morata de Tajuña y, allí, están instalados. Como en un oasis, después del infierno vivido. Eso sí, sin saber qué les deparará el futuro. Porque, amén de no tener trabajo, tampoco tienen papeles, para poder quedarse en España. Por eso están preocupados, pero esperanzados. Esperan que el padre Ángel haga un milagro de los suyos y les consiga los papeles. "El padre Ángel es un ángel de la guarda para nosotros. Nos ha dado un techo, donde poder vivir dignamente, y estamos seguros de que moverá sus hilos, para conseguirnos papeles, y poder quedarnos aquí. Le estamos muy agradecidos por su generosidad. Esperamos que interceda para que nos podamos quedar", dice Miguel Antonio, mientras mira complacido a sus hijos jugar con el perro, blanco y grande, del fundador de Mensajeros de la Paz. A su lado, profundamente complacido, el padre Ángel reconoce que le alegra "poder socorrer a una familia amenazada de muerte y sin salida". Y añade: "En el día mundial contra la trata, ésta es una historia dramática con final feliz". Solidaridad en ejercicio de este "santo itinerante", como le acaba de llamar públicamente Cándido Méndez, secretario general de la UGT. http://www.elmundo.es/madrid/2015/07/31/55bb4f08e2704e94578b457a.html

jueves, julio 30, 2015

La crisis migratoria en Calais se cobra otra víctima en el Eurotúnel

BEGOÑA ARCE / LONDRES Jueves, 30 de julio del 2015 Los gobiernos de Francia y Reino Unido estarían estudiando un plan de repatriación de los inmigrantes de Calais, según fuentes de la BBC. La muerte en la noche del martes en el tunel de la Mancha de un jóven sudanés aplastado por un camión eleva ya a nueve el número de sin papeles que han fallecido en los últimos dos meses tratando de entrar ilegalmente en el Reino Unido, desde el puerto francés de Calais y ha disparado todas las alarmas sobre la creciente presión migratoria en esta zona, que vive vive una situación crítica desde hace meses. La víctima era uno de los cientos de inmigrantes, la mayoría africanos, que penetraron en el túnel tratando de subirse en trenes y vehículos pesados, en dirección a la frontera británica. Horas después del fallecimiento, otro hombre sufrió una descarga eléctrica que le dejó en estado «muy grave» cuando pretendía subirse a un tren que comunica París con Londres. El día anterior se habían producido otros 2.000 intentos similares de cruzar de forma ilegal el canal, de acuerdo con Eurotunnel, la empresa que gestiona las instalaciones. La policía francesa logró, después de varias horas, desalojar a los intrusos, pero ni siquiera el refuerzo de otros 120 agentes, que ayer anunció el ministro del interior francés, Bernard Cazeneuve, parece ser la solución a la crisis. Transporte alterado La jornada volvió a ser caótica. Los servicios de transportes de mercancías se vieron seriamente alterados y los trenes de pasajeros sufrieron también retrasos. Sólo los ferries entre Dover y Calais funcionaron con normalidad. Del lado británico cientos y cientos de camiones formaban interminables hileras en la autopista M20 de Kent, que ha sido cerrada en varios tramos en las dos direcciones para ofrecer aparcamiento extra a los vehículos de transportes pesados. En otros puntos el tráfico ha sido desviado por carreteras secundarias de Kent. La Asociación de Transportes de Mercancías (FTA) ha indicado que la situación vivida en junio y julio «no tiene precedentes». El coste está siendo enorme. «Hay que contar el tiempo que están perdiendo los conductores. Algunos han pasado 24 horas haciendo cola, pero hay que contar además con el coste de las cargas. Algunas son comida fresca o productos farmacéuticos. Ha habido unas cuantas con valor de centenares de mies de libras que han debido ser destruidas», señaló una portavoz de FTA. En el Reino Unido la presión aumenta para que el Gobierno reaccione ante una situación que se complica más y más. Tras una nueva reunión del comité nacional de seguridad nacional Cobra, la ministra del Interior, Theresa May, anunció la instalación urgente de vallas a lo largo de casi dos kilómetros, en Coquelles, cerca de la entrada del túnel, no lejos de Calais. El Gobierno británico destinará siete millones de libras para la construcción de los nuevos muros de protección en suelo francés. Desde Malasia, donde se encuentra de visita oficial, el primer ministro, David Cameron, prometió «trabajar con los franceses para acabar con estas cosas». POSIBLE ENCUENTRO / No se descarta un futuro encuentro entre Cameron y el presidente francés, François Hollande, para abordar el conflicto fronterizo. Entre los dos países se habría alcanzado un acuerdo para repatriar a algunos de los inmigrantes, llegados en su mayor parte de Etiopía, Eritrea, Sudán y Afganistán. Aún no se conocen los detalles de un proyecto, que en la práctica puede presentar muchas complicaciones. Se calcula que en el campo de refugiados de Calais hay entre 3.000 y 5.000 sin papeles. De acuerdo con Eurotunnel, en lo que va de año 37.000 personas han tratado de penetrar ilegalmente en sus instalaciones. Buena parte de la clase política británica, al igual FTA, carga contra las autoridades francesas por no hacer lo suficiente y pide que despliegue al Ejército para regularizar la situación. Desde el Gobierno conservador, sin embargo, las palabras al hablar de los franceses son «colaboración» y «entendimiento». La razón radicaría, según la BBC, en que la policía de fronteras francesa en Calais podría optar por dejar el control de los indocumentados a sus colegas británicos en Dover, lo que empeoraría aún más las cosas. http://www.elperiodico.com/es/noticias/internacional/crisis-migratoria-calais-cobra-otra-victima-eurotunel-4396894

miércoles, julio 29, 2015

Francia elude el problema de los inmigrantes en Calais

MARÍA D. VALDERRAMA Especial para EL MUNDO París Actualizado:29/07/2015 INMIGRACIÓNLa empresa Eurotúnel lleva meses pidiendo ayuda a las autoridades galas Francia elude el problema de los inmigrantes en Calais Londres promete una inversión de casi diez millones de euros en costas galas Por su parte, París ofrece sólo un aumento de 120 funcionarios CRISTINA DE ROJAS (Vídeo) MARÍA D. VALDERRAMA Especial para EL MUNDO París Actualizado:29/07/2015 14:10 horas 4 Comunidad LinkedInGoogle + Tumblr Pinterest Kindle Meneame La crisis de inmigración en Calais, al norte de Francia, se agrava por momentos. No solo se trata de una crisis humanitaria, donde tan solo en las últimas 48 horas 2.000 personas han tratado de cruzar el túnel de la Mancha y, de nuevo, un joven de origen sudanés ha perdido la vida. El asunto podría abrir una crisis diplomática entre Francia y Reino Unido con la empresa Eurotúnel de por medio criticando a las instituciones galas por no hacer frente a la situación. La empresa Eurotúnel lleva meses pidiendo a Francia que refuerce la seguridad en el puerto de Calais un par de semanas después de reclamar a París y Londres una indemnización de 9,7 millones de euros, basándose en el Tratado de Canterbury que establece las condiciones de expotación del túnel pero también en la jurisprudencia. Eurotúnel denuncia haber gastado 13 millones de euros en seguridad en lo que va de año, lo que supone el presupuesto total asignado para 2015. Su personal de seguridad ha intervenido y puesto a disposición de la Policía a 37.000 inmigrantes desde el 1 de enero, un proceso que según Jacques Gunon, su CEO, debería ser responsabilidad de los estados. "Somos transportistas, podemos intervenir a un pasajero que no paga su billete pero no el flujo de migrantes entre estados", denunció Gunon en la radio France Info la mañana del miércoles tras conocerse la muerte de un joven inmigrante, con el que ya serían nueve los fallecidos desde junio. "La jurisprudencia es muy clara. Es el Estado el que debe ocuparse de asegurar la seguridad del sitio", continuó el director de la empresa. "Eurotúnel, como transportador no tiene una misión de seguridad pública como evidentemente la tienen los poderes públicos. Pedimos a Francia que se responsabilice de los gastos que nosotros tenemos al, por ejemplo, poner a disposición de las fuerzas locales autobuses en los que devolvemos a los inmigrantes". El asunto financiero no parece un problema con respecto a Reino Unido cuya ministra del Interior, Theresa May, ha anunciado que consagrará siete millones de libras (9,9 millones de euros) a la seguridad de la terminal en suelo francés. "¿Por qué debe Reino Unido pagar un problema que se da en suelo francés?", increpó un periodista a la ministra durante el anuncio de la inversión que muchos consideran injusta al tratarse de territorio galo. Tan solo un par de semanas atrás, la alcaldesa de Calais, Nathalie Bouchart, denunciaba que el Gobierno británico no había ofrecido "un solo centavo" para ayudar a las autoridades a sobrellevar la presión causada por el aumento de inmigrantes que intentan alcanzar las costas británicas estableciéndose antes en la ciudad de Calais. http://www.elmundo.es/internacional/2015/07/29/55b8b521ca47416a508b4588.html

Una avalancha de 2.000 inmigrantes intenta colarse en el túnel bajo el Canal de la Mancha

Efe / París Día 28/07/2015 Cerca de 2.000 inmigrantes intentaron entrar la pasada noche en las instalaciones del túnel bajo el Canal de la Mancha, según informó hoy la compañía. Un portavoz de Eurotunnel dijo que los inmigrantes intentaron franquear las barreras de seguridad a lo largo de toda la noche y fueron interceptados por su personal de vigilancia. Según la fuente, aunque no fue necesario cerrar el recinto, el tráfico sí se vio afectado. Eurotunnel se ha quejado en las últimas semanas de la creciente presión de los «sin papeles», y en particular de la, a su juicio, falta de medios suficientes para que los Estados eviten este tipo de «intrusiones». Francia y el Reino Unido acordaron el pasado día 2 reforzar las medidas de seguridad en el puerto de Calais y en la entrada francesa del Eurotunnel para impedir las tentativas de pasar a Inglaterra de los inmigrantes, cuyo número en la ciudad francesa ha aumentado con la crisis migratoria en el Mediterráneo. http://www.abc.es/internacional/20150728/abci-asalto-inmigrantes-tunel-canal-201507282033.html

martes, julio 28, 2015

Hallan trece cadáveres en una nave cargada de inmigrantes en el Mediterráneo

28/07/2015 Roma, EFE Trece cadáveres han sido encontrados a bordo de una embarcación en la que viajaban otros 522 inmigrantes y que navegaba en aguas del Canal de Sicilia, informaron hoy a Efe fuentes de la Guardia Costera italiana. El hecho se produjo en la tarde de ayer, cuando la embarcación fue interceptada por la nave militar irlandesa "L.E.Niamh", que forma parte del dispositivo comunitario Tritón, y la "Dignity I" de Médicos Sin Fronteras (MSF). Las fuentes agregaron que por el momento se desconoce la causa de la muerte de estas trece personas, que compartían espacio con el resto de inmigrantes hacinados en la embarcación, y se ha puesto en marcha una investigación para tratar de esclarecer estos hechos. Las autoridades marítimas recuperaron los cadáveres y acogieron a los 522 inmigrantes, procedentes al parecer de las costas de Libia, y están siendo trasladados a un puerto italiano aún por determinar y al que llegarán en las próximas horas. Las buenas condiciones meteorológicas favorecen el flujo de inmigración procedente de las costas norteafricanas hacia Italia, puente natural con el continente europeo. Fuentes de la Central Operativa de los guardacostas italianos señalaron a Efe que solo en la jornada de ayer fueron rescatados 1.810 inmigrantes en alta mar mediante cinco operaciones diferentes. http://eldia.es/agencias/8228282-INMIGRACI-N-MEDITERR-NEO-Ampliacion-Hallan-trece-cadaveres-nave-cargada-inmigrantes-Mediterraneo

viernes, julio 24, 2015

LA GUARDIA CIVIL RESCATA A 58 INMIGRANTES EN AGUAS ITALIANAS EN LA 'OPERACIÓN TRITÓN'

22/07/2015- www.teinteresa.es La Guardia Civil ha rescatado en aguas italianas, en el marco de su participación en la 'Operación Tritón', a un total de 58 inmigrantes procedentes del continente africano que pretendían entrar irregularmente en Europa, según informó hoy el Instituto Armado. El avión del Servicio Aéreo de la Guardia Civil desplazado a Italia detectó el pasado lunes, a unos 250 kilómetros de la costa italiana en el Mar Jónico, a un velero navegando a motor con unas 25 personas en cubierta. Mientras esperaban la llegada de las patrulleras enviadas por las autoridades Frontex para el rescate de estas personas, la tripulación del avión inspeccionó el velero, consiguiendo tomar fotografías y vídeos que identificaban a los autores del delito de tráfico de seres humanos, en este caso tres individuos de nacionalidad ucraniana. Durante el desarrollo de esta operación se escuchó por radio cómo otro barco pedía ayuda a unos 170 kilómetros de allí, por lo que rápidamente se puso rumbo a la zona y se localizó a otro velero al pairo con 20 inmigrantes, de lo que se informó a las autoridades italianas, que enviaron una patrullera para proceder a su rescate. Una vez asegurado el rescate del segundo barco, el avión español volvió a la zona del primero y comprobó igualmente que dos embarcaciones pertenecientes al dispositivo montado por Frontex estaban próximas al barco. Esta intervención ha permitido rescatar a 38 inmigrantes irregulares de origen africano en la primera embarcación detectada y otros 20 de origen sirio en la segunda, deteniendo a tres ciudadanos ucranianos como responsables del tráfico de seres humanos, los cuales han ingresado en prisión provisional sin fianza. 'OPERACIÓN TRITÓN' La Guardia Civil viene participando en la denominada 'Operación Tritón', de la Agencia Europea de Fronteras Exteriores (Frontex), desde el mes de diciembre de 2014. Para ello colabora con el empleo de medios navales y aéreos desplegados en la costa sur de Italia, incluidas las islas de Sicilia y Lampedusa, en donde lleva prestando sus servicios desde el año 2012 dentro de la antigua Operación Hermes. La misión principal de los guardias civiles allí desplegados es el auxilio y rescate de los inmigrantes procedentes de África y los que huyen de países árabes en conflicto, como Siria, o a causa de las acciones del Estado Islámico. http://www.teinteresa.es/espana/INMIGRACION-GUARDIA-INMIGRANTES-ITALIANAS-OPERACION_0_1398460566.html

Interceptan a 61 argelinos 'sin papeles' en la primera oleada de pateras del año

El final del Ramadán, el clima y el buen estado del mar impulsan la llegada de seis barcazas a la costa cartagenera Alicia Negre | MURCIA Más de sesenta inmigrantes irregulares fueron interceptados en la noche del lunes y la jornada de ayer en la primera oleada de pateras que ha vivido la costa murciana este año. La Guardia Civil sorprendió a estos 61 'sin papeles', todos ellos argelinos y en buen estado de salud, cuando trataban de alcanzar la costa de Cartagena -en algún caso ya lo habían hecho- a bordo de seis pateras. El capitán Ovidio Santiago, jefe provincial del servicio marítimo del Instituto Armado, explicó ayer que esta llegada masiva de pateras está motivada principalmente por el fin del Ramadán -durante este periodo el ayuno les debilita y dificulta el viaje-, el buen clima y el estado del mar, que estos días está en calma. El Servicio Integrado de Vigilancia Exterior (SIVE) emitió la primera alerta sobre las 19.30 horas del lunes. Los radares del sistema habían detectado varias pateras que se dirigían a la costa, concretamente a alguna de las calas existentes entre Cabo de Palos y Calblanque. En ese momento la patrullera Río Guadalentín del servicio marítimo comenzó a buscar estas embarcaciones. A las 21.45 horas dio con una de ellas al sur de Calblanque. La patera se había quedado sin combustible y los doce argelinos que viajaban a bordo se hallaban a la deriva, aunque en buen estado de salud. Poco después del rescate de esta patera, ya en torno a la medianoche, miembros de Salvamento Marítimo y del Instituto Armado se percataron de la presencia de una segunda barca, con 9 'sin papeles' a bordo también al sur de Calblanque. Ambas barcas fueron remolcadas hasta el muelle Santa Lucía de Cartagena, donde los servicios médicos de Cruz Roja tendieron una mano a los inmigrantes. La Policía Nacional se encargó de su traslado al Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE), en Murcia. La llegada de pateras no se detuvo ahí y el SIVE volvió a detectar, ya de madrugada, otras dos embarcaciones. Éstas lograron alcanzar una cala entre Punta Espada y Cala Reona. Poco después, los agentes encontraron en esa playa dos embarcaciones de fibra, con motores fueraborda y cinco bidones de combustible a bordo. La Guardia Civil desplegó un dispositivo en esta zona de calas, con varias todoterrenos y helicópteros, para localizar a los inmigrantes llegados en esas pateras. La Benemérita consiguió interceptar a trece argelinos que estaban deambulando por los montes próximos a la zona. Tres de ellos aseguraron ser menores de edad, pero esa circunstancia deberá ser acreditada por un médico forense. El jefe provincial del servicio marítimo del Instituto Armado explicó que estos inmigrantes aseguraron llevar tres días de travesía. «Estaban sedientos» «Lo primero que nos pidieron fue agua», relata el capitán Santiago. «Estaban totalmente sedientos». La Guardia Civil agotó todas las existencias de agua que llevaba para el servicio. Estos 'sin papeles' también explicaron a los guardias que su intención inicial era alcanzar la costa de Alicante. «Debieron de ver el faro de Cabo de Palos cuando estaba anocheciendo y tiraron para allá», explicó el jefe del servicio marítimo. La quinta patera fue localizada, sobre las diez de la mañana de ayer, a unas dos millas del puerto de Cabo de Palos. Otros once argelinos viajaban a bordo. La Guardia Civil también trabajó en la tarde de ayer, junto a Salvamento Marítimo, en la búsqueda de una sexta patera que había sido avistada a unas 60 ó 70 millas de la costa de Cartagena. Esta patera fue finalmente interceptada por la tarde con 16 argelinos a bordo y fue remolcada hasta el muelle de Cartagena. http://www.laverdad.es/murcia/201507/22/interceptan-argelinos-papeles-primera-20150722011213-v.html

Las dos caras de Italia ante la inmigración

Pablo Ordaz Roma MASSIMO PERCOSSI (EFE) Las dos historias suceden prácticamente a la vez y, aun no teniendo a priori relación entre sí, ayudan a dibujar un retrato inquietante de Italia. Una niña de 11 años, hija de un médico sirio, fallece a bordo de una barcaza atestada de personas procedentes de África porque los traficantes tiraron al mar la mochila en la que llevaba la insulina necesaria para tratar su diabetes. La segunda historia sucede también en Roma, pero es idéntica a la ocurrida en Treviso (Véneto) unas horas antes o a las que se vienen registrando en todo el país desde hace meses: decenas de vecinos —jaleados por grupos de extrema derecha— se enfrentan a golpes con la policía para evitar que los náufragos del Mediterráneo sean acogidos, ni siquiera de forma temporal, al lado de sus casas. Las dos historias están unidas por el miedo, las mafias y el desgobierno. La primera de ellas ha sido noticia por la terrible crueldad de las mafias y su dramático desenlace, pero lo cierto es que los desembarcos de inmigrantes procedentes de Libia se siguen sucediendo a diario sin que la Unión Europea haya ensayado siquiera una solución. De las medidas urgentes prometidas tras las tragedias de Lampedusa (octubre de 2013) o Catania (abril de 2015) nada se sabe, y tanto los traficantes libios como los mafiosos italianos que se lucran con el boyante negocio de la acogida (más de 30 euros por inmigrante y día) siguen beneficiándose de la desesperación de los más débiles. Rentabilización del miedo Al Gobierno italiano no se le ocurre otra solución que la de ir cambiando a los refugiados de sitio a la espera de que, como finalmente ocurre en la mayoría de los casos, decidan por su cuenta emprender viaje con destino al norte de Europa. Sin embargo, la ausencia de un plan y de un discurso claro está provocando dos consecuencias muy peligrosas. La primera es el miedo. Desde principios de año, el miedo de los italianos a los inmigrantes ha subido casi 10 puntos, del 33% al 42%, según un sondeo de Demos & Pi publicado por el diario La Repubblica. Un miedo irracional, por cuanto ni la realidad sitúa a los refugiados de África detrás de la inseguridad, ni los ciudadanos de las regiones que más inmigrantes acogen (Sicilia se lleva la palma con más del 18%) sienten el rechazo de quienes, como en Treviso, apenas conviven con ellos. La segunda consecuencia es la rentabilización política del miedo. De hecho, unos niveles tan altos de inquietud no se registraban desde 2007. Tanto entonces como ahora, la extrema derecha política —la xenófoba Liga Norte y el sector más radical de Forza Italia— y algunos grupos fascistas como CasaPound alimentan el miedo para extraer rentabilidad electoral o de apoyo social. Hay una Italia que se enorgullece de salvar, prácticamente todos los días, a cientos de inmigrantes y fugitivos procedentes de África de una muerte segura en el Mediterráneo. Y otra que es capaz de enfrentarse a golpes con la policía para que esos inmigrantes y fugitivos no sean acogidos, ni siquiera de forma temporal, al lado de sus casas. http://internacional.elpais.com/internacional/2015/07/19/actualidad/1437334831_121606.html

jueves, julio 23, 2015

Rescatan en el estrecho a 25 inmigrantes, entre ellos tres bebés

Efectivos de Salvamento Marítimo y de la Marina marroquí han rescatado el 20 por la mañana a 25 inmigrantes de origen subsahariano, entre ellos diez mujeres y tres bebés, cuando intentaban alcanzar las costas españolas en tres pateras en aguas del Estrecho de Gibraltar. Según han informado fuentes de Salvamento Marítimo, los rescates se han producido como consecuencia de varias llamadas registras en el Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) Marítimo de Tarifa (Cádiz), alertando de la presencia de pateras en el Estrecho. Inmediatamente, se ha movilizado el dispositivo habitual de búsqueda, localizando la embarcación Salvamar Alkaid de Salvamento Marítimo a una de las pateras a cuatro millas al Suroeste de Tarifa, y en la que viajaban dos inmigrantes de origen subsahariano, ambos varones y mayores de edad, que fueron trasladados al puerto tarifeño en aparente buen estado de salud. Paralelamente, la Marina marroquí ha rescatado a otras dos pateras, en una de las cuales viajaban tres inmigrantes (dos hombres y una mujer), y en la segunda otros veinte, entre ellos nueve mujeres y tres bebés. Los ocupantes de estas dos embarcaciones fueron trasladados por la Marina marroquí al puerto de Tánger. http://www.diariodenavarra.es/noticias/mas_actualidad/nacional/2015/07/20/rescatan_estrecho_inmigrantes_entre_ellos_tres_bebes_239645_1031.html

domingo, julio 19, 2015

La muerte de una niña siria diabética en un barco de 'sin papeles' conmociona a Italia

EFE | ROMA. La muerte de una niña siria enferma de diabetes por falta de medicación en la nave en que ella, su familia y otros inmigrantes cruzaban el Mediterráneo conmocionó ayer a la opinión pública italiana. El primer ministro, Matteo Renzi, se refirió a ella para pedir a los partidos xenófobos del país que no recurran al drama de la inmigración para recabar votos. «Debatamos sobre todo pero seamos humanos ante un dolor que tiene derecho a la dignidad. Si una niña muere no permitamos que por un punto en los sondeos se renuncie a ser humanos», reclamó Renzi en la asamblea nacional del Partido Demócrata (PD, en el Gobierno). El encargado de denunciar esta historia ha sido Jalal Hasoun, el propio padre de Raghad, la niña, quien denunció los hechos a su llegada a puerto italiano ante el fiscal de Siracusa, Francesco Paolo Giordano. Según su testimonio, difundido por los medios, su hija tenía 10 años, padecía diabetes y viajaba en el barco junto a él, su madre y otros 330 inmigrantes que partieron del puerto egipcio de Rashid, cerca de Alejandría, con la intención de llegar a Europa. «Mi hija sufría diabetes y conservábamos las medicinas en una mochila para protegerlas del agua del mar pero no sé por qué motivo el comandante durante la travesía decidió que era preciso deshacerse de todos los bultos inútiles», explicó el padre según dichas fuentes. Y continuó: «Le supliqué que no se deshiciera de la mochila pero no me hizo caso y la arrojó al mar. Ahora mi hija está muerta». Tras el fallecimiento llamó por teléfono al imán de Alepo, en Siria, y este le recomendó que rezara y que arrojara al mar su cuerpo sin vida. «He rezado y la he abandonado en el mar mientras mi mujer se desesperaba. Pero no teníamos otra opción, nadie quería un cadáver a bordo», lamentó. La familia es originaria de Siria, el padre es licenciado en Economía y decidieron emprender el viaje a Europa para huir del conflicto bélico en su país. Llegaron a Egipto en siete días y, tras pagar 5.000 dólares, embarcaron hacia el Viejo Continente hasta que fueron socorridos por la Guardia Costera italiana, que les trasladó junto al resto de inmigrantes al puerto siciliano de Siracusa. Mientras tanto, el barco ' Bourbon Argos' de Médicos Sin Fronteras con casi 700 personas rescatadas en el mar no había recibido ayer el permiso para poder atracar en un puerto italiano, a pesar de que la Guardia Costeras del país aasí lo aconsejaba. http://www.larioja.com/internacional/201507/19/muerte-nina-siria-diabetica-20150719002505-v.html

Fallece una inmigrante de diez años después de que los traficantes tiraran su insulina al mar

18.07.15 Según ha informado el diario 'L'Osservatore Romano', la fallecida viajaba con otras 320 personas en una embarcación con un sobrepeso que los traficantes intentaron eliminar arrojando por la borda las pertenencias de los inmigrantes, entre ellos tres viales de insulina, sin los cuales la niña entró en coma diabético y murió, según el diario. El padre se vio obligado a arrojar al mar el cuerpo de su hija y relató su historia a las autoridades italianas nada más llegar a la costa siciliana. http://www.cuatro.com/noticias/internacional/Inmigrante-insulina-traficantes-inmigracion-Sicilia-Siria_0_2021250170.html

¿Por qué Europa muestra su corazón de piedra ante la inmigración?

Diario El Tiempo de Colombia 17 de julio de 2015 El ser humano no escoge donde nacer, simplemente nace, pero en el mundo actual, más que en cualquier otra época de la historia, el lugar de su nacimiento está determinando, en buena parte, su futuro. La muy reciente crisis humanitaria en el Mediterráneo es un recordatorio de ello. En buena parte de la costa norte del Mare Nostrum hay prosperidad, riqueza, empleo, tranquilidad. En la sur, el hambre, la miseria y la guerra han simplemente borrado toda línea de organización estatal. La vida es un albur. La diferencia entre nacer en Europa Occidental y hacerlo en África, Oriente Próximo o, si se quiere, en muchas regiones de nuestra América Latina, es abismal. Puede significar la diferencia entre ser un ciudadano aportante a la riqueza de una potencia como Alemania o ser uno más que ve como su casa es destruida por bombardeos o demoliciones en Palestina. El dinero, la raza y la religión abren un mar de intolerancia más grande que el Mediterráneo. Incluso el idioma. La Unión Europea, aunque destina más de 56 200 millones de euros anuales a programas de ayuda humanitaria hacia el exterior, políticamente tiende a querer cerrar los ojos ante los graves problemas humanitarios en su periferia, dejándole la solución a los Estados que directamente reciben el impacto de forma más directa. Esto no es reciente. En la década de los 80, los países de la entonces Comunidad Económica Europea veían cómo millones de etíopes caían como moscas muriéndose de hambre y la única reacción era arrojar víveres desde aviones, mientras millones de toneladas de trigo eran guardadas en sus silos. En una famosa conversación en 1985, la ‘Dama de Hierro’ Margaret Thatcher le dijo al activista político y músico Bob Geldof que, en la ayuda humanitaria destinada al África subsahariana era poco lo que se podía hacer y que ya las ONG, como Oxfam y Care, se estaban ocupando de ello. Geldof creó Band Aid, lanzó un sencillo con el tema “Do They Know Its Christmas Time?”, organizó los conciertos Live Aid, y con todo el dinero recaudado logró salvar muchas vidas en las sabanas del cuerno de África. Aún hoy en día, Band Aid recolecta más de cuatro millones de euros al año para combatir la pobreza y el sida en África. Sí se puede hacer más. Pero siempre hay más mares que puentes, y generalmente son los políticos, una especie de gestores modernos de la vida pública, los que destruyen los segundos, en nombre de banderas, consignas, razones de Estado, de las cuales sabemos que pueden ser verdades a medias. El sentido común indica que un solo acto de humanidad solidaria puede hacer la diferencia al menos para salvar la vida de una persona, que es como hacerlo con el mundo entero, tal como lo reza el Talmud judío. Pero otro capítulo en la pelea entre las razones de Estado y las razones humanitarias se acabó de ver esta semana. La canciller alemana, Ángela Merkel, prácticamente destruyó las ilusiones de Reem, una joven refugiada palestina de 14 años a quien es muy probable que no se le otorgue asilo en el país germano. Tras cuatro años de plena integración en la sociedad germana, a Reem y su familia les podría aguardar el retorno a uno de los tantos campos para refugiados palestinos en el Líbano. “Alemania no puede admitir a cuantos refugiados llegan pidiendo asilo y debes ceñirte a la regulación vigente para la admisión de las solicitudes”, señaló la canciller en el programa televisivo regional en el que se dio el encuentro con Reem, quien no tuvo más reacción que la de ponerse a llorar. Si algo ha hecho a Alemania lo que es, una potencia, es el apego a la rigidez de las leyes y la disciplina, algo que han interiorizado muy bien sus cancilleres, férreos guardianes del poderío alemán hacia el exterior. Pero siempre hay pequeños momentos en los que una excepción puede hacer que todo cambie, al menos, para uno solo en el mundo. Las razones de Estado no son leyes en piedra, ya que son esgrimidas por imperfectos y errantes seres humanos. A veces son acomodadas, mitos fundacionales o mentiras enteras. No lo explican todo y sirven, en determinadas ocasiones, como instrumento de un inmovilismo político cobarde e irracional. Esa famosa frase de la voluntad política siempre cabe y, si realmente se tiene, podría hacer del mundo un lugar mejor por corto tiempo, así sea para uno solo.

Disturbios en manifestaciones contra la inmigración en Australia

SÍDNEY, 18 Jul. (EUROPA PRESS) Seguidores de grupos contra la inmigración y contramanifestantes se han enfrentado este sábado de forma violenta en Melbourne y la Policía ha empleado medios antidisturbios como pulverizadores de pimienta. Los grupos rivales se han lanzado botellas y han intercambiado puñetazos y patadas y hay al menos cuatro detenidos. Organizaciones como Recuperemos Australia o Frente de Patriotas Unidos han convocado concentraciones en las principales australianas, mientras que grupos contra la xenofobia han respondido con contramanifestaciones en las que se han exhibido pancartas con lemas como "No cabe el racismo", informa la cadena de televisión australiana ABC. En Melbourne, donde se han producido los incidentes más graves, unos 400 policías han intervenido y han empleado caballos para cargar contra grupos de descontrolados que intentaron superar las barricadas policiales. El subcomisario de la Policía del estado de Victoria, Stephen Leane, ha justificado el empleo de pulverizadores de pimienta. Los policías "estaban bajo una importante amenaza porque iban a romper sus líneas, así que ha sido una herramienta que tuvimos que utilizar en ese momento", ha argumentado. Desde el Gobierno, el viceprimer ministro James Merlino ha destacado que la inmensa mayoría de los manifestantes ha actuado de forma pacífica, pero que un pequeño grupo recurrió a la violencia. "La gente no quiere ver cosas feas como las que estamos viendo hoy", ha añadido. En Adelaida también ha habido escenas tensas entre unos 200 manifestantes de Recuperemos Australia y activistas antiracistas, unos 400, que se han manifestado ante la sede del Parlamento del estado de Australia del Sur. http://www.europapress.es/internacional/noticia-disturbios-manifestaciones-contra-inmigracion-australia-20150718134832.html

Los patrones de la patera que chocó en Lanzarote con la Guardia Civil aceptan más de 3 años de cárcel

EUROPA PRESS Las Palmas de Gran Canaria Actualizado:16/07/2015 Los dos patrones y el recaudador de la patera que se hundió a finales de 2012 frente a las costas de Lanzarote tras chocar con una patrullera de la Guardia Civil han sido condenados hoy a tres años de cárcel, tras declararse culpables de un delito de favorecimiento de la inmigración ilegal. En ese accidente, ocurrido el 13 de diciembre de 2012, una persona murió y otras seis desaparecieron después de que la patera colisionara con la patrullera Río Cabaleiro de la Benemérita. La Audiencia de Las Palmas tenía previsto juzgar hoy el primero de los dos procedimientos a los que dio lugar ese incidente: el relativo a la inmigración ilegal, ya que las circunstancias en las que se produjo la colisión son objeto de otra instrucción. Los tres ciudadanos marroquíes a los que la Fiscalía señalaba como organizadores de esa patera -Jamaal Z., de 40 años; Aziz Y., de 31; y Aziz Z., de 27- han manifestado al inicio del juicio por videoconferencia desde Lanzarote que reconocen los cargos formulados contra ellos (delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros). Además, han aceptado las penas que finalmente propone para ellos la Fiscalía, rebajadas sustancialmente respecto a las iniciales: tres años y medio de cárcel para Jamaal Z., y tres años y tres meses para el otro patrón de la barquilla, Aziz Y., y para el recaudador del dinero que pagaron los inmigrantes por viajar en ella desde Marruecos hasta Lanzarote (500 euros por persona), Aziz. Z. En el caso de Jaamal Z., su aceptación del escrito del fiscal implica que este procesado reconoce ante el tribunal que, al ver llegar a la Guardia Civil, soltó el timón y dejó a la patera sin gobierno, lo que "a la postre pudiera haber facilitado el abordaje" de la patera por parte de la patrullera "Río Cabalerio", como expone la acusación pública en su relato de hechos. Unos hechos con los que están en desacuerdo tanto la ONG SOS Racismo como los dos abogados que representan los intereses de 13 de los inmigrantes supervivientes de la patera, porque entienden que el accidente se produjo a causa de unas "maniobras imprudentes" y "fallos mecánicos" de la patrullera de la Guardia Civil. El representante legal de SOS Racismo y los abogados de los inmigrantes, Carlos Conesa y Jorge Melián, se habían personado en esta causa como acusación popular y particular, respectivamente. Sin embargo, como formalmente no presentaban cargos contra ninguno de los tres acusados, la Audiencia ha aceptado la propuesta de la fiscal de Extranjería, Teseida García, de que no tenía sentido su continuidad en este procedimiento. Estos tres abogados sostienen que el viaje de esa patera no fue organizado por una mafia, sino de forma común entre los ocupantes de la embarcación, pues todos procedían de un mismo lugar, Sidi Ifni, y compartían un mismo objetivo, llegar a las costas europeas en busca de un futuro mejor, que fue además lo que contaron desde un primer momento. "Es una exageración y una perversión la interpretación excesivamente amplia que se ha hecho del Código Penal", según el letrado de SOS Racismo, que, al igual que los otros dos letrados, mantiene que los tres acusados se han conformado con esta condena porque llevan mas de dos años y medio en la cárcel y "no confían en la Justicia", por lo que "prefieren un pacto que un juicio". Los letrados esperan que una vez concluida esta parte de la causa, se dé un impulso a la que se tramita en Lanzarote, y se atienda la petición formulada por SOS Racismo en un escrito presentado el pasado 6 de julio en el Juzgado de Instrucción número 3 de Arrecife, en el que reclama que se impute de nuevo al cabo primero que pilotaba esa noche la patrullera. Así mismo, la ONG ha solicitado que declare Hicham Boutalamt, uno de los ocupantes de aquella patera, que regresó a Canarias en otra barquilla tras enterarse de que había sido propuesto como testigo en el juicio que se iba a celebrar hoy, y que la Guardia Civil entregue la documentación que se le ha requerido desde hace dos años y que contiene datos como la velocidad a la que iba la patrullera. http://www.elmundo.es/espana/2015/07/16/55a7858d268e3ee04c8b4580.html

Más de 3.200 ‘sin papeles’ de Castellón vuelven a tener sanidad gratis

E. AGUILAR 17/07/2015 Los inmigrantes sin papeles volverán a tener asistencia sanitaria gratuita en la Comunitat. Y lo harán desde el próximo lunes. Casi tres años después de que un real decreto del Ministerio de Sanidad dejara fuera del sistema a 14.000 extranjeros en Castellón, el Consell anunció ayer que reestablece la cobertura sanitaria gratuita a todos los inmigrantes en situación irregular que lleven al menos tres meses empadronados en la Comunitat valenciana. En total, y según los primeros cálculos de la Conselleria de Sanidad, en Castellón se van a beneficiar unos 3.200 extranjeros (de los 14.000 que quedaron expulsados del sistema, un número importante han salido de la provincia y otros han regularizado su situación). En la Comunitat, la medida afecta a 30.000 inmigrantes. Desde el lunes el Sistema de Información Poblacional (SIP) incorporará los cambios necesarios para poder incluir a estos nuevos beneficiarios y a lo largo de la semana se trasladará esta instrucción a los centros de salud. Los inmigrantes tendrán acceso a la cartera común básica de servicios y se les asignará un facultativo de medicina general, lo que permitirá que tengan una continuidad asistencial. Si el proceso requiere asistencia especializada en un hospital, el tratamiento farmacológico formará parte del mismo y la cobertura también contempla la prescripción de medicamentos en la receta oficial y de prestaciones ortoprotésicas. Para poder acceder a la tarjeta sanitaria, bastará con acercarse al centro de salud más próximo al domicilio y solicitar la tarjeta sanitaria. En ese mismo momento se les dará un documento provisional y en un periodo de unos 30 días podrán tener la definitiva. UN COSTE NO ELEVADO // La consellera de Sanitat Universal i Salut Pública, Carmen Montón, explicó que la aplicación de esta medida no supondrá una gran inversión económica dado que se trata de “un colectivo joven y sano que apenas hace uso del sistema sanitario” y tampoco afectará a la carga de trabajo de los profesionales de los centros de salud. “Para la Administración resulta más barato la prevención y la asistencia primaria que la cobertura de las urgencias o cuando la enfermedad ya está desarrollada”, argumentó. En cualquier caso, subrayó que se trata de una medida en la que no se mira el coste económico sino el beneficio para la salud, porque para el Gobierno valenciano “no hay ciudadanos nacionales y extranjeros”. De hecho, el presidente de la Sociedad Valenciana de Medicina Familiar y Comunitaria, Álvaro Bonet, que junto al presidente de Médicos del Mundo, acompañó a la consellera en la presentación de la medida, recordó que Ejecutivo de Mariano Rajoy defendió el decreto por unas “razones económicas que nunca llegó a justificar”, ya que no han presentado ningún estudio que avale el ahorro de esta exclusión. http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/castellon/mas-3-200-sin-papeles-castellon-vuelven-tener-sanidad-gratis_943227.html